| |
DECRETO
DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 16 DICEMBRE 1992, n. 495
REGOLAMENTO DI ESECUZIONE E DI ATTUAZIONE DEL CODICE DELLA STRADA.
TITOLO I DISPOSIZIONI GENERALI
PARAGRAFO 1 - DEFINIZIONI E CLASSIFICAZIONI DI CARATTERE GENERALE (ARTT. 1-3
CODICE DELLA STRADA)
ART. 1. (ART. 1 COD. STR.) (RELAZIONE ANNUALE)
1 . LA RELAZIONE ANNUALE,
PREDISPOSTA DALLA PRESIDENZA DEL CONSIGLIO SULLA BASE DI SPECIFICI RAPPORTI
E INDAGINI, RIGUARDANTI I DIVERSI PROFILI SOCIALI, AMBIENTALI ED ECONOMICI
DELLA CIRCOLAZIONE E DELLA SICUREZZA STRADALE È TRASMESSA ALLA PRESIDENZA
DEL SENATO DELLA REPUBBLICA E DELLA CAMERA DEI DEPUTATI ENTRO IL 30 GIUGNO.
I RAPPORTI E LE INDAGINI SONO ELABORATI DAI MINISTERI, ANCHE AVVALENDOSI
DELL'APPORTO DI STUDI E RICERCHE EFFETTUATI DA ISTITUZIONI, PUBBLICHE E
PRIVATE, PARTICOLARMENTE QUALIFICATE NEL SETTORE;
2 . LA RELAZIONE ANNUALE DI CUI AL
COMMA PRIMO VIENE TRASMESSA ENTRO IL 30 APRILE AL CONSIGLIO NAZIONALE DELLA
ECONOMIA E DEL LAVORO, CHE FA CONOSCERE IL SUO PARERE ENTRO QUARANTACINQUE
GIORNI DALL'INVIO.
ART. 2. (ART. 2 COST. STR.) (CLASSIFICAZIONE
DELLE STRADE)
1 . IL DECRETO DEL MINISTRO DEI
LAVORI PUBBLICI DI CLASSIFICAZIONE DELLE STRADE STATALI ESISTENTI ALLA DATA
DELL'1 GENNAIO 1993 È PREDISPOSTO SULLA BASE DEGLI ELENCHI PREVISTI DALLA
LEGGE 21 APRILE 1962, N. 181, RIVISTI ED AGGIORNATI SECONDO I CRITERI DI CUI
AGLI ARTICOLI 2 E 13, COMMA QUARTO, DEL CODICE. LE STRADE STATALI, CHE
SARANNO COSTRUITE SUCCESSIVAMENTE ALL'ENTRATA IN VIGORE DEL CODICE, SONO
CLASSIFICATE SECONDO I CRITERI STABILITI DALL'ARTICOLO 2 DEL CODICE E CON LE
MODALITÀ E NEI TERMINI DI CUI AL COMMA TERZO.
2 . PER LA CLASSIFICAZIONE DELLE
STRADE STATALI ESISTENTI IL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI - ISPETTORATO
GENERALE PER LA CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE TRASMETTE I DATI
NECESSARI PER LA CLASSIFICAZIONE E PER GLI AGGIORNAMENTI DA APPORTARE,
TRAENDOLI DALLE ACQUISIZIONI DI CUI ALL'ARTICOLO 13, COMMA OTTAVO, DEL
CODICE, AGLI ENTI TENUTI AL PARERE RICHIESTO DALL'ARTICOLO 2, COMMA OTTAVO,
DEL CODICE ENTRO SEI MESI DALLA DATA DI ENTRATA IN VIGORE DEL CODICE; GLI
ENTI RICHIESTI TRASMETTONO IL LORO PARERE ALLO ISPETTORATO GENERALE NEI TRE
MESI SUCCESSIVI. IL DECRETO DI CLASSIFICAZIONE È SOGGETTO A REGISTRAZIONE
NELL'ARCHIVIO NAZIONALE DELLE STRADE DI CUI ALL'ARTICOLO 226 DEL CODICE E
PUBBLICATO NELLA GAZZETTA UFFICIALE DELLA REPUBBLICA.
3 . PER LE STRADE STATALI DI NUOVA
COSTRUZIONE VIENE RISPETTATA LA PROCEDURA INDICATA AL COMMA SECONDO; I
TERMINI PREVISTI DECORRONO DALLA DEFINIZIONE DEL COLLAUDO DELLA STRADA. SE
LA STRADA ENTRA IN ESERCIZIO PRIMA DELLO SCADERE DEI TERMINI SUDDETTI,
ALL'ATTO DELLA DEFINIZIONE DEL COLLAUDO, IL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI -
ISPETTORATO GENERALE PER LA CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE, EMETTE UNA
CLASSIFICAZIONE PROVVISORIA SECONDO I CRITERI DI LEGGE.
4 . PER LE STRADE NON STATALI, I
DECRETI DI CLASSIFICAZIONE RELATIVI A STRADE ESISTENTI E DI NUOVA
COSTRUZIONE DI INTERESSE REGIONALE AI SENSI DEL DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA
REPUBBLICA 24 LUGLIO 1977, N. 616, ARTICOLO 87 E DELL'ARTICOLO 2, COMMA
OTTAVO, DEL CODICE, SONO EMANATI DAGLI ORGANI REGIONALI COMPETENTI. IL
PRESIDENTE DELLA REGIONE PROCEDE ALLA TRASMISSIONE DEL DECRETO DI
CLASSIFICAZIONE ENTRO TRENTA GIORNI DALLA PUBBLICAZIONE NEL BOLLETTINO
REGIONALE AL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI - ISPETTORATO GENERALE PER LA
CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE, CHE PROVVEDE ALL'AGGIORNAMENTO
DELL'ARCHIVIO NAZIONALE DI CUI ALL'ARTICOLO 226 DEL CODICE. L'ISPETTORATO
GENERALE PER LA CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE PUÒ FORMULARE
OSSERVAZIONI, PREVIO PARERE DEL CONSIGLIO SUPERIORE DEI LAVORI PUBBLICI.
5 . LA CLASSIFICAZIONE DELLE STRADE
PROVINCIALI, ESISTENTI E DI NUOVA COSTRUZIONE, È EFFETTUATA DAGLI ORGANI
REGIONALI COMPETENTI. VIENE RISPETTATA LA ULTERIORE PROCEDURA PREVISTA DAL
COMMA QUARTO. 6. LA CLASSIFICAZIONE DELLE STRADE COMUNALI, ESISTENTI E DI
NUOVA COSTRUZIONE, È EFFETTUATA DAGLI ORGANI REGIONALI COMPETENTI. VIENE
RISPETTATA LA ULTERIORE PROCEDURA PREVISTA DAL COMMA QUARTO.
7 . I PROVVEDIMENTI DI
CLASSIFICAZIONE HANNO EFFETTO DALL'INIZIO DEL SECONDO MESE SUCCESSIVO A
QUELLO NEL QUALE ESSI SONO PUBBLICATI NELLA GAZZETTA UFFICIALE DELLA
REPUBBLICA E, NEGLI ALTRI CASI, NEL BOLLETTINO REGIONALE.
8 . NELLE MORE DEGLI ADEMPIMENTI DI
CUI ALL'ARTICOLO 2, COMMA OTTAVO, DEL CODICE, LE DISPOSIZIONI RELATIVE ALLA
SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE CONNESSE ALLA CLASSIFICAZIONE DELLE STRADE DI
CUI ALL'ARTICOLO 2, COMMA SECONDO, DEL CODICE, SI APPLICANO ALLE STRADE
ESISTENTI CHE HANNO CARATTERISTICHE CORRISPONDENTI A QUELLE INDIVIDUATE
DALL'ARTICOLO 2, COMMA TERZO, DEL CODICE PER CIASCUNA CLASSE DI STRADA.
9 . NELLA ATTUAZIONE DELL'ARTICOLO
2, COMMA OTTAVO, DEL CODICE SI APPLICA, PER QUANTO COMPATIBILE, LA LEGGE 29
NOVEMBRE 1980, N. 922 ED I RELATIVI DECRETI DI ATTUAZIONE. LA
CLASSIFICAZIONE PREVISTA DALLA LEGGE SOPRACITATA INDIVIDUA GLI ITINERARI
INTERNAZIONALI ED È AGGIUNTIVA RISPETTO A QUELLA DI CUI ALL'ARTICOLO 2,
COMMA OTTAVO, DEL CODICE.
ART. 3. (ART. 2 COD. STR.) (DECLASSIFICAZIONE
DELLE STRADE)
1 . NEI CASI PREVISTI DALL'ARTICOLO
2, COMMA NONO, DEL CODICE, IL DECRETO DI DECLASSIFICAZIONE, È EMANATO, PER
LE STRADE STATALI, DAL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, E, NEGLI ALTRI CASI,
DAL PRESIDENTE DELLA REGIONE, NEL RISPETTO DELLE COMPETENZE ISTITUZIONALI
DEGLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE.
2 . LA PROPOSTA DI DECLASSIFICAZIONE
VIENE DELIBERATA, PER LE STRADE STATALI, DALL'ANAS E, NEGLI ALTRI CASI, DAI
COMPETENTI ORGANI REGIONALI E LOCALI, SULLA BASE DI SPECIFICA RELAZIONE
TECNICA PREDISPOSTA DAL COMPETENTE ASSESSORATO. LA PROCEDURA DI
DECLASSIFICAZIONE È DISCIPLINATA DALL'ARTICOLO 2, COMMA QUARTO.
3 . LA SOPRAVVENUTA NON RISPONDENZA
DELLE STRADE ALLE CARATTERISTICHE TECNICHE O COSTRUTTIVE, ANCHE A SEGUITO
DELL'APPLICAZIONE DELL'ARTICOLO 13, COMMI PRIMO, SECONDO E TERZO, DEL
CODICE, E AGLI SCOPI FUNZIONALI DI CUI AL SUDDETTO ARTICOLO 13,
COSTITUISCONO ULTERIORI CASI DI DECLASSIFICAZIONE.
4 . L'ACCERTAMENTO È AVVIATO DAGLI
UFFICI TECNICI DELLO ASSESSORATO COMPETENTE, ANCHE SU SEGNALAZIONE DI
CITTADINI O ASSOCIAZIONI DI UTENTI DELLA STRADA.
5 . I PROVVEDIMENTI DI
DECLASSIFICAZIONE SONO TRASMESSI, ENTRO SESSANTA GIORNI DALLA PUBBLICAZIONE
NEL BOLLETTINO REGIONALE, ALL'ISPETTORATO GENERALE PER LA CIRCOLAZIONE E LA
SICUREZZA STRADALE, CHE LI REGISTRA NELL'ARCHIVIO NAZIONALE DELLE STRADE DI
CUI ALLO ARTICOLO 226 DEL CODICE.
6 . I PROVVEDIMENTI DI
DECLASSIFICAZIONE HANNO EFFETTO DALL'INIZIO DEL SECONDO MESE SUCCESSIVO A
QUELLO NEL QUALE ESSI SONO PUBBLICATI NELLA GAZZETTA UFFICIALE DELLA
REPUBBLICA E, NEGLI ALTRI CASI, NEL BOLLETTINO REGIONALE.
ART. 4. (ART. 2 COD. STR.) (PASSAGGI DI
PROPRIETÀ FRA ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE).
1 . QUALORA PER VARIAZIONI DI
ITINERARIO O PER VARIANTI ALLE STRADE ESISTENTI, OVVERO PER ESIGENZE
SOCIO-ECONOMICHE O PER ALTRI MOTIVI, IN FUNZIONE DELLE CARATTERISTICHE DI
CUI ALLE LETTERE A - B E C DELL'ARTICOLO 2, COMMA SESTO, DEL CODICE, SI
RENDE NECESSARIO IL TRASFERIMENTO DI STRADE, O DI TRONCHI DI ESSE, FRA GLI
ENTI PROPRIETARI, FATTO SALVO QUANTO PREVISTO ALL'ARTICOLO 3, SI PROVVEDE A
NORMA DEI COMMI SEGUENTI.
2 . L'ASSUNZIONE E LA DISMISSIONE DI
STRADE STATALI O DI SINGOLI TRONCHI AVVENGONO CON DECRETO DEL MINISTRO DEI
LAVORI PUBBLICI, SU PROPOSTA DEI COMPARTIMENTI ANAS COMPETENTI, SENTITI IL
CONSIGLIO SUPERIORE DEI LAVORI PUBBLICI E IL CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE
DELLO ANAS. PER LE STRADE NON STATALI IL DECRETO È EMANATO DAL PRESIDENTE
DELLA REGIONE COMPETENTE SU PROPOSTA DEGLI ENTI PROPRIETARI INTERESSATI, CON
LE MODALITÀ PREVISTE DALL'ARTICOLO 2, COMMI QUARTO, QUINTO, E SESTO.
3 . IN DEROGA ALLA PROCEDURA DI CUI
AL COMMA SECONDO, I TRATTI DI STRADE STATALI DISMESSI A SEGUITO DI VARIANTI,
CHE NON ALTERANO I CAPISALDI DEL TRACCIATO DELLA STRADA, PERDONO DI DIRITTO
LA CLASSIFICA DI STRADE STATALI E, OVE SIANO ANCORA UTILIZZABILI, SONO
OBBLIGATORIAMENTE TRASFERITI ALLA PROVINCIA O AL COMUNE.
4 . LA CONSEGNA ALL'ENTE NUOVO
PROPRIETARIO DELLA STRADA DEVE FORMARE OGGETTO DI APPOSITO VERBALE DA
REDIGERSI ENTRO SESSANTA GIORNI DALLA DATA DI PUBBLICAZIONE DEL DECRETO DEL
MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI NELLA GAZZETTA UFFICIALE DELLA REPUBBLICA. PER
I TRATTI DI STRADE STATALI DISMESSI A SEGUITO DI COSTRUZIONE DI VARIANTI E
PER I TRATTI DI STRADA INTERNI AGLI ABITATI REGOLARMENTE DELIMITATI COME
TRAVERSE INTERNE, LA CONSEGNA ALL'ENTE NUOVO PROPRIETARIO DELLA STRADA DEVE
AVVENIRE ENTRO SESSANTA GIORNI DALLA NOTIFICA EFFETTUATA DAL CAPO DEL
COMPARTIMENTO DELL'ANAS COMPETENTE.
5 . QUALORA L'AMMINISTRAZIONE CHE
DEVE PRENDERE IN CONSEGNA LA STRADA, O TRONCO DI ESSA, NON INTERVIENE NEL
TERMINE FISSATO, L'AMMINISTRAZIONE CEDENTE È AUTORIZZATA A REDIGERE IL
RELATIVO VERBALE DI CONSEGNA ALLA PRESENZA DI DUE TESTIMONI, A NOTIFICARE
ALL'AMMINISTRAZIONE INADEMPIENTE, MEDIANTE UFFICIALE GIUDIZIARIO, IL VERBALE
DI CONSEGNA E AD APPORRE AGLI ESTREMI DELLA STRADA DISMESSA, O DEI TRONCHI
DI ESSA, APPOSITI CARTELLI SUI QUALI VENGONO RIPORTATI GLI ESTREMI DEL
VERBALE RICHIAMATO.
6 . L'ENTE CEDENTE LA STRADA, O
TRONCO DI ESSA, È TENUTO A COMUNICARE LE VARIAZIONI DI CLASSIFICA
CONSEGUENTI ALL'APPLICAZIONE DEI COMMI PRECEDENTI ALL'ARCHIVIO NAZIONALE
DELLE STRADE DI CUI ALL'ARTICOLO 226 DEL CODICE.
ART. 5. (ART. 3 COD. STR.) (ALTRE DEFINIZIONI
STRADALI E DI TRAFFICO; RINVIO)
1 . LE ALTRE DEFINIZIONI STRADALI E
DI TRAFFICO DI SPECIFICO RILIEVO TECNICO DI CUI ALL'ARTICOLO 3, COMMA
SECONDO, DEL CODICE SONO CONTENUTE NELLE SINGOLE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE
REGOLAMENTO RIGUARDANTI LE VARIE MATERIE.
2 . LE DEFINIZIONI DI BARRIERE
ARCHITETTONICHE E DI ACCESSIBILITÀ ANCHE PER PERSONE CON RIDOTTA O IMPEDITA
CAPACITÀ MOTORIA O SENSORIALE SONO QUELLE CONTENUTE NEL DECRETO DEL MINISTRO
DEI LAVORI PUBBLICI 14 GIUGNO 1989, N. 236.
PARAGRAFO 2. DISPOSIZIONI GENERALI SULLA CIRCOLAZIONE (ART. 5-6 CODICE DELLA
STRADA)
ART. 6. (ART. 5 COD. STR.) (LIMITAZIONI ALLA
CIRCOLAZIONE. CONDIZIONI E DEROGHE)
1 . IL DECRETO DEL MINISTRO DEI
LAVORI PUBBLICI, 6 TENENTE LE DIRETTIVE AI PREFETTI, DI CUI ALL'ARTICOLO 5,
COMMA PRIMO, DEL CODICE, VIENE EMANATO ENTRO IL 30 OTTOBRE E CONTIENE LE
PRESCRIZIONI APPLICABILI PER L'ANNO O FINO AD UN TRIENNIO SUCCESSIVO. IL
DECRETO È PUBBLICATO NELLA GAZZETTA UFFICIALE DELLA REPUBBLICA ENTRO TRENTA
GIORNI DALLA EMANAZIONE; EVENTUALI RETTIFICHE O MODIFICAZIONI DEVONO ESSERE
PUBBLICATE NELLA GAZZETTA UFFICIALE DELLA REPUBBLICA E COMUNICATE
TEMPESTIVAMENTE ALL'UTENZA A MEZZO DEL CCISS DI CUI ALL'ARTICOLO 73 DEL
PRESENTE REGOLAMENTO.
2 . CON IL DECRETO DI CUI AL COMMA
PRIMO, RIGUARDANTE LA CIRCOLAZIONE SULLE STRADE FUORI DEI CENTRI ABITATI,
SONO INDICATI I GIORNI NEI QUALI È VIETATA, NEL RISPETTO DELLE CONDIZIONI E
DELLE DEROGHE INDICATE NEI PROVVEDIMENTI DI CUI AI COMMI QUARTO E QUINTO, LA
CIRCOLAZIONE DEGLI AUTOVEICOLI PER IL TRASPORTO DI COSE INDICATI DAL COMMA
TERZO; TRA DETTI GIORNI SONO COMPRESI:
a)
I GIORNI FESTIVI;
b)
ALTRI PARTICOLARI GIORNI, IN AGGIUNTA A QUELLI FESTIVI;
c)
L'EVENTUALE O EVENTUALI GIORNI PRECEDENTI O SUCCESSIVI A QUELLI INDICATI
NELLE LETTERE A) E B).
3 . IL DECRETO DI CUI AL COMMA PRIMO
PRESCRIVE:
a)
LE FASCE DI ORARIO, DIFFERENZIATE IN RELAZIONE AI GIORNI INDICATI AL
COMMA SECONDO, DURANTE LE QUALI VIGE IL DIVIETO DI CIRCOLAZIONE FUORI
DEI CENTRI ABITATI DEGLI AUTOVEICOLI, PER IL TRASPORTO DI COSE, AVENTI
MASSA COMPLESSIVA MASSIMA AUTORIZZATA SUPERIORE A 7,5 T, DEI VEICOLI
ECCEZIONALI E DI QUELLI ADIBITI A TRASPORTO ECCEZIONALE NONCHÉ DEI
VEICOLI CHE TRASPORTANO MERCI PERICOLOSE DI CUI ALL'ARTICOLO 168, COMMI
PRIMO E QUARTO DEL CODICE;
b)
IL TERMINE MASSIMO DI TOLLERANZA, RISPETTO ALLE FASCE ORARIE DI CUI ALLA
LETTERA PRECEDENTE, CHE CONSENTE DI CIRCOLARE AGLI AUTOVEICOLI PER IL
TRASPORTO DI COSE, AVENTI MASSA COMPLESSIVA MASSIMA AUTORIZZATA
SUPERIORE A 7,5 T, PROVENIENTI DALL'ESTERO E DALLA SARDEGNA O DIRETTI
ALL'ESTERO ED ALLA SARDEGNA, PURCHÈ MUNITI DI IDONEA DOCUMENTAZIONE
ATTESTANTE L'ORIGINE E LA DESTINAZIONE DEL VIAGGIO.
4 . CON I PROVVEDIMENTI PREVISTI IL
MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI DISCIPLINA LA FACOLTÀ DI DEROGA ESERCITABILE
DAI PREFETTI AL DIVIETO DI CUI AL COMMA TERZO, AL FINE DI GARANTIRE LE
FONDAMENTALI ESIGENZE DI VITA DELLE COMUNITÀ, SIA NAZIONALE CHE LOCALI, NEL
RISPETTO DELLE MIGLIORI CONDIZIONI DI SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE.
5 . CON IL DECRETO DI CUI AL COMMA
PRIMO SONO INDIVIDUATI I VEICOLI CHE TRASPORTANO COSE O MERCI DESTINATE A
SERVIZI PUBBLICI ESSENZIALI O CHE SODDISFANO PRIMARIE ESIGENZE DELLA
COLLETTIVITÀ DA ESCLUDERE DAL DIVIETO DI CIRCOLAZIONE; SONO ALTRESÌ ESCLUSE
DAL DIVIETO I VEICOLI, APPARTENENTI AL SERVIZIO DI POLIZIA E DELLA PUBBLICA
AMMINISTRAZIONE CIRCOLANTI PER MOTIVI DI SERVIZIO.
ART. 7. (ART. 5 COD. STR.) (MODALITÀ E
PROCEDURA PER L'ESERCIZIO DELLA DIFFIDA DA PARTE DEL MINISTRO DEI LAVORI
PUBBLICI. SOSTITUZIONE IN CASO DI INADEMPIENZA).
1 . IL POTERE DI DIFFIDA DI CUI
ALL'ARTICOLO 5, COMMA SECONDO, DEL CODICE, È ESERCITATO DAL MINISTRO DEI
LAVORI PUBBLICI, IN TUTTI I CASI IN CUI SIA ACCERTATA L'INOSSERVANZA, DA
PARTE DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA, DELLE DISPOSIZIONI DEL CODICE E
DEL PRESENTE REGOLAMENTO NONCHÉ DELLE LEGGI O DEGLI ATTI AVENTI FORZA DI
LEGGE DA ESSI RICHIAMATE.
2 . IL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI
- ISPETTORATO GENERALE PER LA CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE, PER I
FINI DI CUI AL COMMA PRIMO, SI AVVALE DI INFORMAZIONI, SEGNALAZIONI E
DENUNCE CHE SIANO PERVENUTE DAGLI ORGANI DI CUI ALL'ARTICOLO 12 DEL CODICE,
DA QUALSIASI PERSONA E DA ASSOCIAZIONI SENZA SCOPO DI LUCRO CHE PERSEGUANO
FINALITÀ DI SALVAGUARDIA DELL'AMBIENTE.
3 . PER ASSICURARE L'ATTUAZIONE
OPERATIVA DEL SERVIZIO DI CUI ALL'ARTICOLO 11, COMMA PRIMO, LETTERA E) DEL
CODICE, GLI ORGANI DI POLIZIA STRADALE CHE, PER RAGIONI DI ISTITUTO,
RILEVANO CASI DI INOSSERVANZA DELLE NORME DI CUI AL COMMA PRIMO, SONO TENUTI
A TRASMETTERE SPECIFICO RAPPORTO AL CAPO DEL COMPARTIMENTO DELL'ANAS
TERRITORIALMENTE COMPETENTE. IL RAPPORTO, CUI VIENE ALLEGATA DETTAGLIATA
RELAZIONE DA PARTE DELL'INDICATO UFFICIO STATALE PERIFERICO, VIENE TRASMESSO
ENTRO TRENTA GIORNI AL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI - ISPETTORATO GENERALE
PER LA CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE.
4 . L'ESERCIZIO DEL POTERE DI
DIFFIDA NEI RIGUARDI DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA PUÒ ESSERE
ESERCITATO DAL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, QUANDO NE RICORRANO LE
CONDIZIONI, ANCHE D'UFFICIO.
5 . IL PROVVEDIMENTO DI DIFFIDA,
PREDISPOSTO DAL COMPETENTE UFFICIO DELL'ISPETTORATO GENERALE PER LA
CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE, PUÒ ESSERE EMANATO, SU DELEGA DEL
MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, DAL DIRIGENTE PREPOSTO ALL'ISPETTORATO
GENERALE.
6 . IL PROVVEDIMENTO DI DIFFIDA DEVE
INDICARE I CASI ACCERTATI DI INOSSERVANZA, SENZA CHE SIA NECESSARIO
SPECIFICARE LA FONTE DI INFORMAZIONE O LA DENUNCIA, LE PRESCRIZIONI
NORMATIVE CHE SI RITENGONO VIOLATE E GLI INTERVENTI RITENUTI NECESSARI PER
OVVIARVI. È FISSATO IL TERMINE, CHE NON PUÒ ESSERE, IN GENERE, INFERIORE AI
SESSANTA GIORNI, ENTRO IL QUALE L'ENTE PROPRIETARIO DEVE OTTEMPERARE ALLA
STESSA. IN CASO DI GRAVE SITUAZIONE DI PERICOLO, IL TERMINE INDICATO PUÒ
ESSERE MOTIVATAMENTE RIDOTTO.
7 . IL PROVVEDIMENTO DI DIFFIDA DEVE
ESSERE NOTIFICATO ALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA INADEMPIENTE SECONDO LE
VIGENTI DISPOSIZIONI DI LEGGE.
8 . TRASCORSO INUTILMENTE IL TERMINE
FISSATO NEL PROVVEDIMENTO DI DIFFIDA, IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI
ORDINA, CON PROVVEDIMENTO NOTIFICATO ALL'ENTE PROPRIETARIO INADEMPIENTE, LA
IMMEDIATA ESECUZIONE DELLE OPERE NECESSARIE INCARICANDO CHI DEVE PROVVEDERVI
E LE MODALITÀ DI ESSA.
9 . ULTIMATA L'ESECUZIONE DELLE
OPERE, IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI EMETTE ORDINANZA-INGIUNZIONE, A
CARICO DELLO ENTE DIFFIDATO, DI RIVALERE COMPLETAMENTE IL MINISTERO DEI
LAVORI PUBBLICI DI TUTTE LE SOMME EROGATE PER L'ESECUZIONE DELLE STESSE,
FISSANDO IL TERMINE PER IL PAGAMENTO; IN CASO DI INADEMPIENZA NEL TERMINE
FISSATO, L'ORDINANZA-INGIUNZIONE ACQUISTA IMMEDIATA EFFICACIA ESECUTIVA AI
SENSI DELLE DISPOSIZIONI DI LEGGE VIGENTI.
ART. 8. (ART. 6 COD. STR.) (AREE INTERNE AI
PORTI E AEROPORTI)
1 . AI FINI DELLE COMPETENZE
PREVISTE DALL'ARTICOLO 6, COMMA SETTIMO, DEL CODICE, SONO CONSIDERATE AREE
INTERNE AI PORTI E AGLI AEROPORTI QUELLE POSTE ENTRO LE RECINZIONI DI
CONFINE: I CONFINI SONO DEFINITI CON APPOSITI ATTI AMMINISTRATIVI EMANATI
DALLE COMPETENTI AUTORITÀ MARITTIME E AEROPORTUALI, RESI NOTI CON IDONEE
INDICAZIONI.
PARAGRAFO 3. VEICOLI ECCEZIONALI E VEICOLI ADIBITI A TRASPORTI ECCEZIONALI (ART.
10 CODICE DELLA STRADA)
ART. 9. (ART. 10 COD. STR.) (VEICOLI
ECCEZIONALI E VEICOLI ADIBITI A TRASPORTI ECCEZIONALI)
1 . LE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E
FUNZIONALI DEI VEICOLI ECCEZIONALI E DI QUELLI ADIBITI AL TRASPORTO
ECCEZIONALE, DI CUI ALL'ARTICOLO 10, COMMA SEDICESIMO, DEL CODICE, SONO
DETERMINATE CON LE DISPOSIZIONI CHE SEGUONO.
A) PER I VEICOLI A MOTORE NON ATTI AL TRAINO:
A.1) DIMENSIONI: ENTRO O ECCEDENTI I LIMITI FISSATI DALL'ARTICOLO 61 DEL
CODICE;
A.2) VALORE MINIMO DELLA MASSA COMPLESSIVA: 35 T;
A.3) VELOCITÀ MASSIMA CALCOLATA PER COSTRUZIONE: 70 KM/H.
B) PER I VEICOLI A MOTORE ATTI AL TRAINO:
B.1) RAPPORTO DI TRAINO NON INFERIORE A 3 E NON SUPERIORE A 6;
B.2) MASSA ADERENTE NON INFERIORE AL 75 PER CENTO DELLA MASSA COMPLESSIVA
MASSIMA;
B.3) VELOCITÀ MASSIMA CALCOLATA PER COSTRUZIONE SERVIZIO DI TRAINO: 40 KM/H,
CON L'ECCEZIONE DI CUI AL SUCCESSIVO PUNTO B.4);
B.4) TRASMISSIONI: È AMMESSO L'ATTREZZAGGIO CON TRASMISSIONI CHE CONSENTANO
DI RAGGIUNGERE UNA VELOCITÀ MASSIMA CALCOLATA NON SUPERIORE A 70 KM/H NEI
CASI SOTTO INDICATI E SE IL CONSEGUIMENTO DI TALE VELOCITÀ È RESO POSSIBILE
DA ELEMENTI COSTRUTTIVI:
B.4.1) QUANDO VIAGGIANO ISOLATI;
B.4.2) QUANDO EFFETTUANO SERVIZIO DI TRAINO ENTRO I LIMITI DI DIMENSIONI E
MASSA AMMESSI DAGLI ARTICOLI 61 E 62 DEL CODICE E SODDISFANO LE CONDIZIONI
DI CUI AL COMMA QUINTO, DELL'APPENDICE III AL TITOLO III;
B.4.3) QUANDO AGGANCIANO UN RIMORCHIO RICONOSCIUTO PER UNA MASSA COMPLESSIVA
DI 42 T E FORMANO UNA COMBINAZIONE DELLA MASSA MASSIMA DI 72 T NEL RISPETTO
DEL RAPPORTO DI TRAINO 1,45. IN QUESTO CASO I VEICOLI DELLA COMBINAZIONE
DEVONO RISPETTARE, OLTRE A TUTTE LE NORME TECNICHE SPECIFICHE PER I VEICOLI
ECCEZIONALI E PER TRASPORTI ECCEZIONALI, ANCHE TUTTE LE NORME TECNICHE IN
VIGORE PER I VEICOLI DELLA CATEGORIA N3 IVI COMPRESA L'ISCRIZIONE NELLA
FASCIA D'INGOMBRO. NON SI EFFETTUA LA PROVA DI CUI AL COMMA QUINTO, PUNTO B)
DELL'APPENDICE III AL TITOLO III O DELLA VERIFICA IVI PREVISTA DEL VALORE
MINIMO DELLA POTENZA SPECIFICA SE LA POTENZA DEL PROPULSORE DEL VEICOLO
TRATTORE È NON INFERIORE A 259 KW. LA MASSA COMPLESSIVA DI 42 T, NEL CASO DI
SEMIRIMORCHI, È RIFERITA ALLA MASSA GRAVANTE SUGLI ASSI A TERRA DEL
SEMIRIMORCHIO;
B.5) EVENTUALI DISPOSITIVI LIMITATORI DI VELOCITÀ, PURCHÈ RICONOSCIUTI
AMMISSIBILI E AFFIDABILI DALLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., DEVONO
INTENDERSI ELEMENTI COSTRUTTIVI AI FINI DELLA VALUTAZIONE DELLA VELOCITÀ
MASSIMA CALCOLATA.
C) PER I VEICOLI RIMORCHIATI:
C.1) VALORE DELLA MASSA MINIMA COMPLESSIVA DEL RIMORCHIO: 29 T; PER I
SEMIRIMORCHI TALE MASSA È RIFERITA A QUELLA GRAVANTE SUGLI ASSI A TERRA;
C.2) VELOCITÀ DI BASE AI FINI DEL DIMENSIONAMENTO E DELL'EQUIPAGGIAMENTO,
TENUTO ANCHE CONTO DELLA PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEI PNEUMATICI, CHE IN OGNI
CASO NON PUÒ SUPERARE I 10 BAR:
C.2.1) 80 KM/H SE DI MASSA COMPLESSIVA DA 29 A 42 T;
C.C.2) 40 KM/H SE DI MASSA COMPLESSIVA SUPERIORE A 42 T E SINO A 80 T E, IN
OGNI CASO, PER I LIMITI DI SAGOMA ECCEDENTI QUELLI DELL'ARTICOLO 61 DEL
CODICE;
C.2.3) 25 KM/H SE DI MASSA COMPLESSIVA SUPERIORE A 80 T. PER I VEICOLI
RIMORCHIATI ECCEZIONALI E PER TRASPORTI ECCEZIONALI, ABBINABILI A TRATTORI
CLASSIFICATI MEZZI D'OPERA, LA VELOCITÀ DI BASE DEVE COMUNQUE ESSERE NON
INFERIORE A 80 KM/H.
D) PROVE:
D.1) I VALORI DELLE MASSE ECCEZIONALI DICHIARATE DAL COSTRUTTORE POSSONO
ESSERE AMMESSI A CONDIZIONA CHE LO SPUNTO IN SALITA E LA TENUTA DEL FRENO DI
STAZIONAMENTO RISULTINO VERIFICATI SULLE SEGUENTI PENDENZE:
D.1.1) 18 PER CENTO PER IL VEICOLO ISOLATO DI CUI AL PUNTO A);
D.1.2) 16 PER CENTO PER LO SPUNTO IN SALITA E 18 PER CENTO PER LA TENUTA DEL
FRENO DI STAZIONAMENTO PER IL VEICOLO ISOLATO DI CUI AL PUNTO B);
D.1.3) 8 PER CENTO PER IL COMPLESSO FORMATO CON UN VALORE DEL RAPPORTO DI
TRAINO DI 1,45;
D.1.4) 4,5 PER CENTO PER IL COMPLESSO FORMATO CON UN VALORE DEL RAPPORTO DI
TRAINO UGUALE O SUPERIORE A 3;
D.2) PER I SINGOLI DISPOSITIVI E PER LE PROVE DI PRESTAZIONE, SI FA
RIFERIMENTO ALLA NORMATIVA IN VIGORE, IN QUANTO APPLICABILE. PER I VEICOLI
DI CUI AL PUNTO B), AI FINI DELLA DETERMINAZIONE DELLA MASSA RIMORCHIABILE,
DOVRÀ ALTRESÌ VERIFICARSI CHE LA POTENZA MINIMA DEL PROPULSORE INSTALLATO
SUL VEICOLO A MOTORE, RIFERITA AL VALORE MASSIMO IN TONNELLATE DELLA
COMBINAZIONE CHE PUÒ FORMARE CON IL VEICOLO RIMORCHIATO, NON RISULTI
COMUNQUE INFERIORE A:
D.2.1) 1,76 KM/T PER COMBINAZIONI DELLA MASSA COMPLESSIVA SINO A 100 T CON
L'ECCEZIONE DI CUI AL PUNTO B.4);
D.2.2) 1,17 KW/T PER COMBINAZIONE DELLA MASSA COMPLESSIVA DI OLTRE 150 T.
PER VALORI DELLA MASSA COMPLESSIVA DELLA COMBINAZIONE COMPRESI TRA 100 E 150
T, LA POTENZA MINIMA DEL PROPULSORE DEVE ESSERE QUELLA RISULTANTE PER
INTERPOLAZIONE LINEARE TRA 1,76 E 1,17 KW/T. LE POTENZE SPECIFICHE SOPRA
INDICATE SONO RIDOTTE RISPETTIVAMENTE A 17,47 KW/T E 1,03 KW/T, OPPURE AL
VALORE INTERPOLATO TRA 1,47 E 1,03, PER LA COMBINAZIONE LA CUI MASSA
COMPLESSIVA SIA COMPRESA TRA 100 E 150 T, PER I VEICOLI TRATTORI AD ADERENZA
TOTALE ED EQUIPAGGIATI CON RALLENTATORI IDRAULICI OD ELETTRICI IDONEI A
SUPERARE LA PROVA DI CUI AL SUCCESSIVO PUNTO D.3.3;
D.3) LA VERIFICA DEI DISPOSITIVI DI FRENATURA SARÀ ATTUATA IN CONFORMITÀ
DELLE DISPOSIZIONI DI CUI AGLI ALLEGATI I E II CON ESCLUSIONE DEL PUNTO
1.1.4.2. DELL'ALLEGATO II E DELLA RELATIVA APPENDICE III, IV, V, VI, E X
DELLA DIRETTIVA 71/320/CEE E SUCCESSIVE MODIFICAZIONI:
D.3.1) IL TEMPO T, CORRISPONDENTE A X = 75 PER CENTO DI CUI AL PUNTO 2.4
DELL'ALLEGATO III, DELLA DIRETTIVA CITATA, NON DEVE ESSERE INFERIORE A 0,5
SECONDI. PER I VEICOLI ABILITATI A CIRCOLARE ANCHE ENTRO I LIMITI DI CUI
AGLI ARTICOLI 61 E 62 DEL CODICE, SENZA L'OBBLIGO DELL'AUTORIZZAZIONE DI CUI
ALL'ARTICOLO 10 DEL CODICE, LA VERIFICA DEI DISPOSITIVI DEVE ESSERE ATTUATA
ANCHE DA TUTTE LE PREDETTE MASSE LEGALI, NEL RISPETTO DELLE NORME IN VIGORE
PER I VEICOLI DELLA CATEGORIA N3;
D.3.2) DEVE ESSERE ALTRESÌ VERIFICATO CHE I VEICOLI DI CUI AL PUNTO B), ALLA
MASSA MASSIMA ECCEZIONALE CHE POSSONO FORMARE, SIANO IN GRADO DI MANTENERE,
SULLA PENDENZA DEL 6 PER CENTO (PER LE COMBINAZIONI DI MASSA DI 72 T E
RAPPORTO DI TRAINO DI 1,45) E DEL 4,5 PER CENTO (PER LE COMBINAZIONI CON
RAPPORTO DI TRAINO NON INFERIORE A 3 E NON SUPERIORE A 6), UNA VELOCITÀ
STABILIZZATA DI 25 + O - 5 KM/H (SCEGLIENDO IL RAPPORTO CHE PIÙ SI AVVICINA
AL VALORE DI 25 KM/H) SENZA FAR RICORSO AL ALCUNO DEI DISPOSITIVI DI
FRENATURA DI SERVIZIO, DI SOCCORSO O DI STAZIONAMENTO. LA VERIFICA VA
ATTUATA SULLA PREDETTA PENDENZA PERCORSA PER UNA LUNGHEZZA DI 6 KM;
D.3.3) LE PROVE DI CUI AI PUNTI 1.3 E 1.4 DELL'ALLEGATO II CITATO AL
PRECEDENTE PUNTO D.3) NON SONO SOSTITUTIVE DI QUELLA DI CUI AL PUNTO D.3.2),
LA QUALE È INVECE DA RITENERSI SOSTITUTIVA DELLE PREDETTE PROVE 1.3 E 1.4
DEL PREDETTO ALLEGATO II. QUESTE ULTIME PROVE DEVONO, COMUNQUE, ESSERE
EFFETTUATE ALLE MASSE MASSIME CHE I VEICOLI POSSONO CONSEGUIRE AI SENSI
DELL'ARTICOLO 62 DEL CODICE, QUALORA VENGA RICHIESTO IL RICONOSCIMENTO DELLA
CIRCOLAZIONE A TALI MASSE SENZA L'OBBLIGO DELL'AUTORIZZAZIONE DI CUI
ALL'ARTICOLO 10 DEL CODICE, SIA PER I VEICOLI A MOTORE ISOLATI CHE PER
QUELLI RIMORCHIATI.
2 . LE NORME DI CUI AL COMMA PRIMO
NON SI APPLICANO AI VEICOLI, SIA A MOTORE (ABILITATI O NON AL TRAINO) CHE
RIMORCHIATI, DESTINATI ESCLUSIVAMENTE A SERVIZI DI TRASPORTO O DI
MOVIMENTAZIONE NEGLI AMBITI DEGLI SCALI AEREI O DEI PORTI E A QUELLI PER USO
SPECIALE O PER TRASPORTO SPECIFICO, AI QUALI SI APPLICANO LE PRESCRIZIONI
DETTATE, CON SPECIFICO PROVVEDIMENTO, DAL MINISTRO DEI TRASPORTI.
ART. 10. (ART. 10 COD. STR.) (VEICOLI
QUALIFICATI MEZZI D'OPERA)
1 . LE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E
FUNZIONALI DEI VEICOLI QUALIFICATI MEZZI D'OPERA, DI CUI AGLI ARTICOLI 10,
COMMA SEDICESIMO E ALL'ARTICOLO 54, COMMA PRIMO, LETTERA N) DEL CODICE SONO
DETERMINATE DALLE DISPOSIZIONI DEI COMMI SEGUENTI.
2 . GLI AUTOVEICOLI ISOLATI DEVONO
RISPONDERE A TUTTE LE CARATTERISTICHE TECNICHE E FUNZIONALI PRESCRITTE PER I
VEICOLI DELLA CATEGORIA N3, SALVO QUANTO COSÌ SPECIFICATO:
a)
GLI ASSI POSTI A DISTANZA INFERIORE A 1,20 M, AGLI EFFETTI DELLA
VALUTAZIONE DELLA MASSA AMMISSIBILE SUGLI STESSI, VENGONO CONSIDERATI
COME ASSE UNICO;
b)
MASSA ADERENTE MINIMA: NON INFERIORE AL 60 PER CENTO DELLA MASSA
COMPLESSIVA MASSIMA PER GLI AUTOVEICOLI A DUE O TRE ASSI COMPLESSIVI;
NON INFERIORE AL 50 PER CENTO DELLA MASSA COMPLESSIVA PER GLI
AUTOVEICOLI A QUATTRO ASSI;
c)
MASSA MINIMA SULL'ASSE DIRETTIVO, NON INFERIORE AL 20 PER CENTO DELLA
MASSA COMPLESSIVA PER I VEICOLI A DUE O A TRE ASSI. NEL CASO DI DUE ASSI
DIRETTIVI IL VALORE DELLA MASSA GRAVANTE SU CIASCUNO DI ESSI DEVE ESSERE
NON INFERIORE AL 17,5 PER CENTO;
d)
TARA MINIMA DELL'AUTOVEICOLO A DUE ASSI: 9 T; DELL'AUTOVEICOLO A TRE
ASSI: 12 T; DELL'AUTOVEICOLO A QUATTRO O A PIÙ ASSI: 14 T;
e)
SLIVELLAMENTI PER ASSI TANDEM O TRIDEM ESEGUITI SIA A CARICO CHE A
SCARICO: 10 CM CON VARIAZIONI DI CARICO CONTENUTE SU CIASCUN ASSE,
RISPETTO ALLE CONDIZIONI STATICHE, ENTRO IL + O - 25 PER CENTO;
f)
SOSPENSIONI DEGLI ASSI TANDEM O TRIDEM REALIZZATE CON UN GRADO DI
SICUREZZA, VERIFICATO IN CONDIZIONI STATICHE, ALMENO PARI A 3,0 RISPETTO
AL CARICO DI SNERVAMENTO DEL MATERIALE IMPIEGATO PER LE SOSPENSIONI
STESSE. TALE PRESCRIZIONE, PER LE SOLE OMOLOGAZIONI RILASCIATE A VEICOLI
MUNITI DI SOSPENSIONI DEGLI ASSI TANDEM E TRIDEM TALI CHE OGNI ASSE
RISULTI COMPENSATO PER LE AZIONI DI FRENATURA IVI COMPRESE LE COPPIE, SI
APPLICA A DECORRERE DALL'1 GENNAIO 1996. IN OGNI CASO LE SOSPENSIONI
DEVONO ESSERE REALIZZATE IN MODO DA EVITARE MOTI ANOMALI DELLE RUOTE IN
FASE DI FRENATURA DEL VEICOLO INTERESSATO;
g)
AGLI EFFETTI DI QUANTO DISPOSTO ALLE LETTERE E) ED F), SI DEFINISCONO
ASSI TANDEM O TRIDEM LE COPPIE O TERNE DI ASSI, CON ESCLUSIONE DI QUELLI
DIRETTIVI, POSTI TRA LORO A DISTANZA NON SUPERIORE A 1,80 M;
h)
ALTEZZA MINIMA DAL SUOLO: L'ALTEZZA MINIMA DAL SUOLO DI TUTTI GLI
ORGANI, FATTA ESCLUSIONE DEI DISPOSITIVI DI FRENATURA POSTI IN
CORRISPONDENZA DI CIASCUNA RUOTA, NON DEVE ESSERE INFERIORE, A PIENO
CARICO, A 250 MM;
i)
VELOCITÀ MASSIMA, CALCOLATA PER COSTRUZIONE: NON SUPERIORE AD 80 KM/H;
l)
DEVONO ESSERE DOTATI DI DISPOSITIVO PER IL BLOCCAGGIO DEL DIFFERENZIALE,
CON ESCLUSIONE DEGLI ASSI MOTORI DIRETTIVI, E, NEL CASO DI PIÙ ASSI
MOTORI, DI DISPOSITIVO PER IL BLOCCAGGIO DELLA SCATOLA DI RIPARTIZIONE;
m)
PER I TRATTORI DI SEMIRIMORCHI LA POSIZIONE DELLA RALLA DEVE RISPETTARE,
SENZA DOVER PROVVEDERE AD ALCUNO SPOSTAMENTO DELLA STESSA, TUTTE LE
PRESCRIZIONI SIA AL CARICO LEGALE CHE A QUELLO ECCEZIONALE;
n)
LA MASSA RIMORCHIABILE, CHE COMPORTA UNA MASSA COMPLESSIVA
DELL'AUTOTRENO O DELL'AUTOARTICOLATO NON INFERIORE A 44 T, VIENE
ASSEGNATA PER POTENZE DEL MOTORE DELL'AUTOVEICOLO TRATTORE NON INFERIORI
A 259 KW SENZA CHE RICORRA L'OBBLIGO DELL'ESECUZIONE DELLA PROVA DI CUI
AL COMMA QUINTO, PUNTO B) DELL'APPENDICE III AL TITOLO III O DELLA
VERIFICA, IVI PREVISTA, DEL VALORE MINIMO DELLA POTENZA SPECIFICA.
3 . GLI AUTOTRENI E GLI
AUTOARTICOLATI DEVONO SODDISFARE ALLE PRESCRIZIONI PREVISTE PER LA
CATEGORIA, SALVO QUANTO SPECIFICATO AI PUNTI SEGUENTI:
a)
MASSA ADERENTE MINIMA: NON INFERIORE AL 28 PER CENTO DELLA MASSA MASSIMA
DEL COMPLESSO DI VEICOLI A 4 ASSI; NON INFERIORE AL 40 PER CENTO DELLA
MASSA MASSIMA DEL COMPLESSO DI VEICOLI A 5 O PIÙ ASSI;
b)
TARA MINIMA: LA TARA DI UN COMPLESSO DI VEICOLI A 4 ASSI NON DEVE ESSERE
INFERIORE A 16 T; LA TARA DI UN COMPLESSO DI VEICOLI A 5 O PIÙ ASSI NON
DEVE ESSERE INFERIORE A 17,6 T.
4 . I RIMORCHI SONO REALIZZATI AD
ALMENO DUE ASSI, ECCEZIONALI O NON PER MASSA, PER IL TRASPORTO ESCLUSIVO DI
MACCHINE OPERATRICI. POSSONO ESSERE COSTITUITI ANCHE DA RIMORCHI E MACCHINE
OPERATRICI TRAINATE, ECCEZIONALI O NON PER MASSA, DESTINATI AL TRASPORTO DI
MATERIALE O ATTREZZATI (SPANDISABBIA, SPANDISALE E SIMILI) AL FINE DI
CONSENTIRE IL TRAFFICO STRADALE IN CASO DI NEVE O GELO. DEVONO RISPONDERE A
TUTTE LE PRESCRIZIONI STABILITE PER LA CATEGORIA INTERNAZIONALE O4 DI CUI
ALL'ARTICOLO 47, COMMA SECONDO, LETTERA D), DEL CODICE. SE ECCEZIONALI PER
MASSA, ESSI DEVONO ALTRESÌ SODDISFARE LE PRESCRIZIONI STABILITE
DALL'ARTICOLO 9 COMMA PRIMO, LETT. C.1) E C.2).
5 . I SEMIRIMORCHI SONO AD ALMENO
DUE ASSI, ECCEZIONALI PER MASSA, E VALGONO PER ESSI TUTTE LE PRESCRIZIONI
STABILITE PER I SEMIRIMORCHI DELLA CATEGORIA O4, NONCHÉ QUELLE INDICATE AL
COMMA SECONDO, LETTERE A), E), F), G) E H).
6 . LE NORME DI CUI AI COMMI
SECONDO, TERZO, QUARTO E QUINTO POSSONO ESSERE MODIFICATE OD INTEGRATE DAL
MINISTRO DEI TRASPORTI, IN RELAZIONE A SPECIFICHE ESIGENZE DETERMINATE
DALL'EVOLUZIONE DELLA TECNICA DI REALIZZAZIONE DEI VEICOLI MEZZI D'OPERA.
ART. 11. (ART. 10 COD. STR.) (DISPOSITIVI DI
SEGNALAZIONE VISIVA)
1 . I TRASPORTI ECCEZIONALI E I
VEICOLI O COMPLESSI ECCEZIONALI, IVI COMPRESI I MEZZI D'OPERA, QUANDO
CIRCOLANO IN ECCEDENZA AI LIMITI DI CUI AGLI ARTICOLI 61 O 62 DEL CODICE,
DEVONO ESSERE MUNITI, NEI CASI INDICATI DAI COMMI SEGUENTI, DI DISPOSITIVI
DI SEGNALAZIONE VISIVA E DI ILLUMINAZIONE, AD INTEGRAZIONE DI QUELLI DI CUI
DEVONO ESSERE DOTATI IN BASE ALLE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE REGOLAMENTO.
2 . IL DISPOSITIVO SUPPLEMENTARE DI
SEGNALAZIONE VISIVA A LUCE LAMPEGGIANTE GIALLA PUÒ ESSERE COSTITUITO DA UNO
O PIÙ DISPOSITIVI APPLICATI SECONDO QUANTO PREVISTO DAL PRESENTE ARTICOLO.
IN OGNI CASO DEVONO ESSERE RISPETTATI, ANCHE NEL CASO DI VEICOLI A PIENO
CARICO, GLI ANGOLI DI VISIBILITÀ DI CUI ALL'ARTICOLO 266.
3 . TALI DISPOSITIVI POSSONO ESSERE
FISSATI ALLA STRUTTURA DEL VEICOLO OPPURE ESSERE RIMOVIBILI. ESSI DEVONO
ESSERE ACCESI ANCHE QUANDO NON È PRESCRITTO L'USO DI DISPOSITIVI DI
SEGNALAZIONE VISIVA E DI ILLUMINAZIONE AI SENSI DELL'ARTICOLO 152 DEL
CODICE, INOLTRE È OBBLIGATORIO IN OGNI CASO L'USO CONTEMPORANEO DELLE LUCI
DI POSIZIONE E DEI PROIETTORI ANABBAGLIANTI.
4 . I VEICOLI ECCEZIONALI, IVI
COMPRESI I MEZZI D'OPERA, NONCHÉ QUELLI DESTINATI AD EFFETTUARE TRASPORTI
ECCEZIONALI, DEVONO ESSERE ALTRESÌ EQUIPAGGIATI CON IL SEGNALE DI PERICOLO
DI CUI ALL'ALLEGATO 1 DEL DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI DEL 24 GENNAIO
1977.
5 . FERMO RESTANDO A QUANTO
PRESCRITTO AL COMMA PRIMO, I COMPLESSI DESTINATI AL TRASPORTO DI CARRI
FERROVIARI DEVONO MONTARE LE SEGUENTI SEGNALAZIONI:
a)
I DISPOSITIVI A LUCE LAMPEGGIANTE GIALLA MONTATI SUL VEICOLO TRATTORE
CHE DOVRANNO ESSERE DUE, ALLARGABILI A PARTIRE DALLA SAGOMA TRASVERSALE
DEL TRATTORE A QUELLA MASSIMA DEL CARRO FERROVIARIO CHE TRASPORTA,
AUMENTATA DI 0,20 M; B) LE SEGNALAZIONI POSTERIORI DI ILLUMINAZIONE E
VISIVE DEL RIMORCHIO A CARICO, CHE DEVONO ESSERE RIPORTATE IN
CORRISPONDENZA DEL LIMITE POSTERIORE DEL CARRO FERROVIARIO;
c)
SUL LIMITE POSTERIORE DEL CARRO FERROVIARIO, INOLTRE, DOVRÀ ESSERE
APPLICATO UN PANNELLO RETRORIFLETTENTE, A STRISCE ALTERNATE BIANCHE E
ROSSE INCLINATE A 45 GRADI, DI ALTEZZA 0,30 METRI E LARGHEZZA PARI A
QUELLA DEL CARRO FERROVIARIO. IL PANNELLO DOVRÀ ESSERE APPLICATO AD
ALTEZZA DA TERRA NON INFERIORE A 0,40 METRI, MISURATA DAL SUO BORDO
INFERIORE, E NON SUPERIORE A 1,40 METRI, MISURATA DAL SUO BORDO
SUPERIORE.
6 . CON PROVVEDIMENTO DEL MINISTRO
DEI TRASPORTI, DA PUBBLICARE NELLA GAZZETTA UFFICIALE DELLA REPUBBLICA ENTRO
IL 31 DICEMBRE 1992, SONO DETERMINATI I TIPI, LE DIMENSIONI E LE ALTRE
CARATTERISTICHE TECNICHE DEI PANNELLI RETRORIFLETTENTI DI TUTTI GLI ALTRI
VEICOLI ECCEZIONALI, IVI COMPRESI I MEZZI D'OPERA, E DEI TRASPORTI
ECCEZIONALI, NONCHÉ LE CARATTERISTICHE DEI MATERIALI RIFLETTENTI APPROVATE
DALLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C.
ART. 12. (ARTT. 10-159 COD. STR.) (AUTOVEICOLI
ADIBITI AL SOCCORSO O ALLA RIMOZIONE DI VEICOLI)
1 . GLI AUTOVEICOLI DI CUI AGLI
ARTICOLI 10, COMMA DODICI, E 159, COMMA SECONDO, DEL CODICE, ADIBITI AL
SOCCORSO O ALLA RIMOZIONE DI VEICOLI, SONO DENOMINATI AUTOVEICOLI AD USO
SPECIALE PER IL SOCCORSO STRADALE. ESSI POSSONO ESSERE MUNITI DI GRU (ANCHE
SE DI TIPO TELESCOPICO ED A SCOMPARSA TRA LE PEDANE), DI VERRICELLO O DI
ALTRO DISPOSITIVO PER IL SOCCORSO STRADALE E SONO DOTATI DELLE ATTREZZATURE
NECESSARIE PER LA LORO FUNZIONALITÀ. POSSONO ESSERE REALIZZATI CON O SENZA
PIANO DI CARICO, FISSO O INCLINABILE E PARZIALMENTE SCARRABILE, PER IL
TRASPORTO DI VEICOLI DI LIMITATE DIMENSIONI, E COMUNQUE TALI DA NON
DETERMINARE MAI, IN CONDIZIONI DI MARCIA, IL SUPERAMENTO DI ALCUNO DEI
LIMITI PRESCRITTI DAGLI ARTICOLI 61 O 62 DEL CODICE.
2 . LA GRU INSTALLATA
SULL'AUTOVEICOLO DI SOCCORSO, SE PRESENTE, PUÒ CONSENTIRE, OLTRE AL
POSIZIONAMENTO DI UN VEICOLO SULL'EVENTUALE PIANO DI CARICO, IL TRAINO DELLO
STESSO CON UN ASSE SOLLEVATO, MANTENUTO IN TALE POSIZIONE TRAMITE IDONEI
TRIANGOLI DISTANZIATORI, BRACCI RETRATTILI A FORCA OPPURE MEDIANTE CARRELLI
MONOASSI, COSTITUENTI ATTREZZATURA AUSILIARIA DELL'AUTOVEICOLO DI SOCCORSO.
3 . È AMMESSA LA INSTALLAZIONE SUGLI
AUTOVEICOLI DI SOCCORSO DI UN GANCIO DI TRAINO DI TIPO APPROVATO, SIA PER IL
RECUPERO DI RIMORCHI, SIA PER IL TRAINO DI AUTOVEICOLI E SIA PER IL TRAINO
DI RIMORCHI ATTREZZATI PER IL TRASPORTO ESCLUSIVO DI VEICOLI SOCCORSI O
RIMOSSI E CARICATI CON I MEZZI DELL'AUTOVEICOLO DI SOCCORSO. TALI RIMORCHI,
IN QUANTO DESTINATI ESCLUSIVAMENTE A SERVIRE LO AUTOVEICOLO DI SOCCORSO,
SONO CONSIDERATI, AI SENSI DELL'ARTICOLO 204, RIMORCHI AD USO SPECIALE.
4 . GLI AUTOVEICOLI DI SOCCORSO SONO
SOGGETTI A TUTTE LE NORME COSTRUTTIVE VALIDE PER I VEICOLI DELLA STESSA
MASSA COMPLESSIVA DELLA CATEGORIA N, DEFINITA DALL'ARTICOLO 47, COMMA
SECONDO, PUNTO C) DEL CODICE, SALVO PER QUANTO RIGUARDA LE SEGUENTI
PRESCRIZIONI:
a)
VELOCITÀ MASSIMA CALCOLATA NON SUPERIORE A 130 KM/H, SE LA MASSA
COMPLESSIVA MASSIMA DEL VEICOLO NON SUPERA 3,5 TONNELLATE; 120 KM/H, SE
LA MASSA COMPLESSIVA MASSIMA NON SUPERA 11,5 TONNELLATE; 110 KM/H, SE LA
MASSA COMPLESSIVA MASSIMA SUPERA 11,5 TONNELLATE;
b)
LO SBALZO ANTERIORE NON DEVE ECCEDERE IL 65 PER CENTO DEL PASSO A
CONDIZIONE CHE NON MODIFICHI LA VISIBILITÀ ORIGINARIA DELL'AUTOTELAIO;
LO SBALZO POSTERIORE NON DEVE ECCEDERE L'85 PER CENTO DEL PASSO. IL
VEICOLO DEVE INSCRIVERSI NELLA FASCIA D'INGOMBRO DI CUI ALL'ARTICOLO
217;
c)
GLI SBALZI, SIA ANTERIORE CHE POSTERIORE, DEVONO ESSERE SEGNALATI, NEL
SENSO LONGITUDINALE E TRASVERSALE DEL VEICOLO, PER LA PARTE ECCEDENTE IN
PIANTA LA SAGOMA DELL'AUTOTELAIO, CON SISTEMI RETRORIFLETTENTI A STRISCE
LARGHE 10 CM E INCLINATE DI 45 GRADI, ALTERNATE DI COLORE BIANCO E
ROSSO. PER LA PARTE ESTREMA DELLO SBALZO, IN SENSO LONGITUDINALE,
COSTITUITA DA ATTREZZI MOBILI DI LAVORO QUALI CARRUCOLE E SIMILI, LE
SEGNALAZIONI RIFLETTENTI POSSONO ESSERE EFFETTUATE CON PANNELLI DELLE
DIMENSIONI MINIME DI 50 PER 50 CM, SEGNALATI COME SOPRA DISPOSTO;
d)
SE LA PARTE A SBALZO ANTERIORE, MISURATA DAL CENTRO DEL VOLANTE DI
GUIDA, ECCEDE I 2,5 METRI, LA CIRCOLAZIONE SU STRADA È SUBORDINATA ALLA
SCORTA DEL PERSONALE DELL'IMPRESA CHE DOVRÀ PRENDERE POSTO IN CABINA E
COADIUVARE IL CONDUCENTE, ANCHE SCENDENDO A TERRA E PRECEDENDO IL
VEICOLO, NELL'ATTRAVERSAMENTO DI INCROCI O NELL'IMMISSIONE NELLA
CARREGGIATA;
e)
LA PARTE A SBALZO COSTITUITA DA ALLESTIMENTI A SEZIONE TRASVERSALE
RIDOTTA DI OLTRE IL 50 PER CENTO RISPETTO ALLA SAGOMA TRASVERSALE DEL
VEICOLO, DEVE PRESENTARE LA SUPERFICIE INFERIORE AD ALTEZZA NON
INFERIORE A 1,80 METRI DA TERRA ED ESSERE SEGNALATA, QUALUNQUE SIA IL
VALORE DELLO SBALZO, COME STABILITO AL PRECEDENTE PUNTO C);
f)
IL DISPOSITIVO ANTINCASTRO NON È OBBLIGATORIO SE ALLA SUA FUNZIONE
SUPPLISCE LA PRESENZA EVENTUALE DI TRAVI PORTASTABILIZZATORI OD ALTRO
DISPOSITIVO ANALOGO PURCHÈ PRESENTI LA FACCIA POSTERIORE A SUPERFICIE
PIANA, RISPONDA AL DIMENSIONAMENTO PRESCRITTO DALLA NORMATIVA SPECIFICA
IN VIGORE E AD ESSO NON RISULTI AGGANCIATO A SPORGERE ALCUN ORGANO DELLA
ATTREZZATURA DELL'ALLESTIMENTO;
g)
IL TRAINO DEL VEICOLO RIMOSSO O SOCCORSO, È AMMESSO CON RAPPORTO DI
TRAINO NON SUPERIORE A 1 ED A CONDIZIONE: CHE IL TRAINO AVVENGA O
SECONDO QUANTO PREVISTO AL COMMA SECONDO O CON BARRA RIGIDA, SEGNALATA A
STRISCE ALTERNATE DI COLORE BIANCO E ROSSO RETRORIFLETTENTI; CHE SIANO
RISPETTATE LE MASSE MASSIME PER ASSE ED IL RAPPORTO MINIMO FRA LE MASSE
SUL O SUGLI ASSI DI GUIDA E QUELLO O QUELLI POSTERIORI; CHE SIA STATO
VERIFICATO, INOLTRE E IN TALI CONDIZIONI, IL RISPETTO DELL'EFFICIENZA
DEI SISTEMI DI FRENATURA DI SERVIZIO E DI SOCCORSO. LA BARRA RIGIDA DEVE
COSTITUIRE DISPOSITIVO DI ALLESTIMENTO DEL VEICOLO, ESSERE MARCATA DAL
COSTRUTTORE DELL'AUTOVEICOLO E SEGNALATA COME LE PARTI A SBALZO DEL
PRECEDENTE PUNTO C);
h)
GLI EVENTUALI SBALZI ANTERIORI NON DEVONO DETERMINARE CONDIZIONI DI
VISIBILITÀ DAL POSTO DI GUIDA CHE SI DISCOSTINO DA QUELLE DEI
CORRISPONDENTI VEICOLI DELLA CATEGORIA N; LA VISIBILITÀ ATTRAVERSO GLI
SPECCHI RETROVISORI DEVE RISPONDERE ALLA NORMATIVA CONTENUTA NELLA
DIRETTIVA N. 71/ 127/CEE;
i)
TUTTE LE PARTI A SBALZO DEGLI ALLESTIMENTI CHE POSSONO RUOTARE IN UN
QUALSIASI PIANO, DEVONO ESSERE ASSICURATE NELLA POSIZIONE ASSUNTA PER LA
MARCIA DEL VEICOLO CON SICURI ED AFFIDABILI DISPOSITIVI MECCANICI O
IDRAULICI. I COMANDI IDRAULICI DEL O DEI SISTEMI DI LAVORO DEI VARI
ATTREZZI NON DEVONO POTER ESSERE AZIONATI INVOLONTARIAMENTE DAL
CONDUCENTE DURANTE LA MARCIA SU STRADA;
l)
IL SISTEMA DI LAVORO DEVE INOLTRE ESSERE BLOCCATO, CON VALVOLE SUL
CIRCUITO IDRAULICO O CON VINCOLI MECCANICI, NELLA POSIZIONE INDIVIDUATA
PER LA MARCIA SU STRADA IN SEDE DI VISITA E PROVA.
ART. 13. (ART. 10 COD. STR.) (TIPI DI
AUTORIZZAZIONI ALLA CIRCOLAZIONE PER VEICOLI E TRASPORTI ECCEZIONALI)
1 . LE AUTORIZZAZIONI ALLA
CIRCOLAZIONE PER I VEICOLI E I TRASPORTI ECCEZIONALI, DI CUI ALL'ARTICOLO
10, COMMA SESTO, DEL CODICE, SONO DEI SEGUENTI TIPI:
a)
PERIODICHE, VALIDE PER UN NUMERO INDEFINITO DI VIAGGI DA EFFETTUARSI IN
UN DETERMINATO PERIODO DI TEMPO;
b)
MULTIPLE, VALIDE PER UN NUMERO DEFINITO DI VIAGGI DA EFFETTUARSI IN DATE
PRESTABILITE, O IN DATE LIBERE MA ENTRO UN DETERMINATO PERIODO DI TEMPO;
c)
SINGOLE, VALIDE PER UN UNICO VIAGGIO DA EFFETTUARSI IN UNA DATA
PRESTABILITA, O IN UNA DATA LIBERA MA ENTRO UN DETERMINATO PERIODO DI
TEMPO. IN QUEST'ULTIMO CASO LA DATA DI EFFETTUAZIONE DEL VIAGGIO DEVE
ESSERE POSTA, SU INDICAZIONE DELL'INTERESSATO, DALL'ENTE RILASCIANTE
ALL'ATTO DEL RITIRO DELL'AUTORIZZAZIONE. QUALORA PER SUCCESSIVE E
DOCUMENTABILI NECESSITÀ IL SOGGETTO RICHIEDENTE DEBBA VARIARE LA DATA DI
EFFETTUAZIONE DEL VIAGGIO, TALE NUOVA DATA, CHE DEVE ESSERE COMPRESA
SEMPRE NEL PERIODO AUTORIZZATO, DEVE ESSERE ANNOTATA SULL'AUTORIZZAZIONE
PRIMA DELL'INIZIO DEL VIAGGIO, A CURA DI UNO DEGLI ENTI RILASCIANTI
AUTORIZZAZIONI.
2 . L'AUTORIZZAZIONE PERIODICA È
RILASCIATA QUANDO RICORRONO CONGIUNTAMENTE LE SEGUENTI CONDIZIONI:
b)
IL CARICO DEL TRASPORTO ECCEZIONALE SPORGE, RISPETTO AL VEICOLO, SOLO
POSTERIORMENTE E PER NON PIÙ DI QUATTRO DECIMI DELLA LUNGHEZZA DEL
VEICOLO CON IL QUALE IL TRASPORTO STESSO VIENE EFFETTUATO;
c)
DURANTE TUTTO IL PERIODO DI VALIDITÀ DELL'AUTORIZZAZIONE, GLI ELEMENTI
OGGETTO DEL TRASPORTO SONO COSTITUITI SEMPRE DA MATERIALE DELLA STESSA
NATURA E SONO RICONDUCIBILI SEMPRE AD UNA STESSA TIPOLOGIA;
d)
SU TUTTO IL PERCORSO È GARANTITO IN QUALUNQUE CONDIZIONE
PLANIALTIMETRICA UN FRANCO MINIMO DEL VEICOLO E DEL SUO CARICO RISPETTO
AI LIMITI DI CORSIA, MISURATO SU CIASCUN LATO, NON INFERIORE A METRI
0,20;
e)
NON RICORRE NESSUNA DELLE CONDIZIONI PER LE QUALI È PREVISTA
L'IMPOSIZIONE DELLA SCORTA DI POLIZIA O DI QUELLA TECNICA;
f)
I VEICOLI E I TRASPORTI ECCEZIONALI RIENTRANO ENTRO LIMITI DELLE
COMBINAZIONI DIMENSIONALI CHE SONO FISSATE PER CIASCUNA STRADA O TRATTO
DI STRADA, DAGLI ENTI PROPRIETARI DELLE STESSE IN RELAZIONE ALLE
CARATTERISTICHE DEL TRACCIATO STRADALE E CHE COMUNQUE NON POSSONO ESSERE
SUPERIORI ALLE SEGUENTI:
- ALTEZZA METRI 4,30, LARGHEZZA METRI 3,00, LUNGHEZZA METRI 20,00;
- ALTEZZA METRI 4,30, LARGHEZZA METRI 2,50, LUNGHEZZA METRI 25,00.
TALI VALORI COSTITUISCONO PERALTRO I LIMITI DELLE COMBINAZIONI
AMMISSIBILI PER LE STRADE CLASSIFICATE DI TIPO A E B AI SENSI
DELL'ARTICOLO 2, COMMA SECONDO DEL CODICE.
3 . L'AUTORIZZAZIONE MULTIPLA È
RILASCIATA A CONDIZIONE CHE, IN CIASCUN VIAGGIO, RIMANGANO INVARIATE TUTTE
LE CARATTERISTICHE DEL TRASPORTO, SALVO QUANTO DISPOSTO AL SUCCESSIVO COMMA
SETTIMO, E DEI PERCORSI, PER VEICOLI O PER TRASPORTI CHE RISULTANO
ECCEZIONALI SIA SOLAMENTE AI SENSI DELL'ARTICOLO 61 DEL CODICE, NEI CASI NON
RIENTRANTI FRA LE IPOTESI DI CUI AL COMMA PRECEDENTE, SIA SOLAMENTE AI SENSI
DELL'ARTICOLO 62 DEL CODICE, SIA CONGIUNTAMENTE AI SENSI DEGLI ARTICOLI 61 E
62 DEL CODICE.
4 . NEI CASI NEI QUALI NON
SUSSISTONO LE CONDIZIONI DI CUI AI COMMI SECONDO E TERZO È RILASCIATA
UNICAMENTE AUTORIZZAZIONE DI TIPO SINGOLO.
5 . PER LE AUTORIZZAZIONI DI TIPO
PERIODICO, FATTA SALVA LA INVARIABILITÀ DELLA NATURA DEL MATERIALE E DELLA
TIPOLOGIA DEGLI ELEMENTI, È AMMESSA LA FACOLTÀ DI VARIARE LE DIMENSIONI
DEGLI ELEMENTI OGGETTO DEL TRASPORTO O IL POSIZIONAMENTO DEGLI STESSI, IN
MANIERA TALE DA VARIARE LE DIMENSIONI DEL TRASPORTO O DEL VEICOLO, NEI CASI
ED ENTRO I LIMITI AMMESSI DALLA CARTA DI CIRCOLAZIONE OVVERO DALLA
DOCUMENTAZIONE RILASCIATA DALLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. TRA I
LIMITI SUPERIORI FISSATI DALLA AUTORIZZAZIONE ED I LIMITI FISSATI
DALL'ARTICOLO 61 DEL CODICE. È CONSENTITO RIENTRARE ANCHE ENTRO I LIMITI
STESSI, A CONDIZIONE CHE SIA GARANTITO IL RISPETTO, IN QUALUNQUE CONDIZIONE
DI CARICO, DI TUTTE LE ALTRE PRESCRIZIONI DI CUI ALL'ARTICOLO 16 E DI TUTTI
I LIMITI DI MASSA FISSATI DALL'ARTICOLO 62 DEL CODICE.
6 . ALLA DOMANDA DI AUTORIZZAZIONE
DEVE ESSERE ALLEGATA UNA DICHIARAZIONE DI RESPONSABILITÀ, SOTTOSCRITTA NELLE
FORME DI LEGGE, CHE ATTESTI IL RISPETTO, IN QUALUNQUE CONDIZIONE DI CARICO,
DI TUTTE LE ALTRE PRESCRIZIONI DI CUI ALL'ARTICOLO 16 E DEI LIMITI DI MASSA
FISSATI DALL'ARTICOLO 62 DEL CODICE. NELLA AUTORIZZAZIONE È RIPORTATA SOLO
L'INDICAZIONE DEI LIMITI DIMENSIONALI SUPERIORI DEL TRASPORTO.
7 . PER LE AUTORIZZAZIONI DI TIPO
SINGOLO O MULTIPLO, FATTA SALVA LA INVARIABILITÀ DELLA NATURA DEL MATERIALE
E DELLA TIPOLOGIA DEGLI ELEMENTI, È AMMESSA LA FACOLTÀ DI RIDURRE LE
DIMENSIONI O LA MASSA DEGLI ELEMENTI OGGETTO DEL TRASPORTO O IL LORO
POSIZIONAMENTO, IN MANIERA TALE DA RIDURRE LE DIMENSIONI O LA MASSA DEL
TRASPORTO ENTRO LA PERCENTUALE MASSIMA DEL 5 PER CENTO, CON IL LIMITE, PER
LA DIMENSIONE LONGITUDINALE, DI 1,50 METRI, A CONDIZIONE CHE SIA GARANTITO
IL RISPETTO, IN QUALUNQUE CONDIZIONE DI CARICO, DI TUTTE LE ALTRE
PRESCRIZIONI DI CUI ALL'ARTICOLO 16 E DEI LIMITI DI MASSA FISSATI
DALL'AUTORIZZAZIONE STESSA O, NEL CASO IN CUI QUESTA NON LI PREVEDA,
DALL'ARTICOLO 62 DEL CODICE. PER I TRASPORTI ECCEZIONALI SOLAMENTE IN
LUNGHEZZA, AI SENSI DELLO ARTICOLO 61 DEL CODICE, AUTORIZZATI PER UNA
DIMENSIONE LONGITUDINALE CONTENUTA ENTRO 25,00 METRI, E PER I QUALI NEL
PROVVEDIMENTO DI AUTORIZZAZIONE NON È PRESCRITTA LA SCORTA DELLA POLIZIA
DELLA STRADA, È AMMESSA ANCHE LA FACOLTÀ DI RIDURRE LA DIMENSIONE
LONGITUDINALE DEL TRASPORTO, RIDUCENDO CONSEGUENTEMENTE ANCHE LA SUA MASSA,
FINO AL LIMITE FISSATO DALLO ARTICOLO 61 DEL CODICE, POTENDO RIENTRARE ANCHE
ENTRO IL LIMITE STESSO.
8 . NEI CASI IN CUI PER IL TRANSITO
DI UN VEICOLO DI UN TRASPORTO ECCEZIONALE SIANO NECESSARI PARTICOLARI
ACCORGIMENTI TECNICI O PARTICOLARI CAUTELE ATTE A SALVAGUARDARE LE OPERE
STRADALI, L'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA PUÒ PRESCRIVERE UN SERVIZIO DI
ASSISTENZA TECNICA I CUI COMPITI SONO LIMITATI AD INTERVENTI DI CARATTERE
TECNICO SULLE OPERE STRADALI CON ESCLUSIONE DI QUALUNQUE INTERVENTO DI
REGOLAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE E DI SCORTA DEI VEICOLI. DETTO SERVIZIO DEVE
ESSERE DI NORMA SVOLTO CON PERSONALE E ATTREZZATURE DELL'ENTE PROPRIETARIO
DELLA STRADA. NEL CASO IN CUI LO STESSO NON ABBIA LA POSSIBILITÀ DI PRESTARE
IN PROPRIO DETTO SERVIZIO, PUÒ AFFIDARNE LO SVOLGIMENTO AD UNA IMPRESA
ESTERNA, ANCHE SU INDICAZIONE DEL RICHIEDENTE L'AUTORIZZAZIONE, LA QUALE
DEVE DOCUMENTARE IL POSSESSO DEL PERSONALE E DELLE ATTREZZATURE IDONEE ALLO
SVOLGIMENTO DEL SERVIZIO CHE DEVE, COMUNQUE, ESSERE SEMPRE CONDOTTO SOTTO LA
SORVEGLIANZA E LA RESPONSABILITÀ DI UN TECNICO DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA
STRADA. GLI ONERI ECONOMICI DEL SERVIZIO DI ASSISTENZA TECNICA SONO A CARICO
DEL SOGGETTO RICHIEDENTE.
9 . QUALORA IL TRASPORTO RIGUARDI
PIÙ COSE INDIVISIBILI LA O LE ECCEDENZE RISPETTO AI LIMITI DI SAGOMA
STABILITI DALL'ARTICOLO 61 DEL CODICE NON POSSONO DERIVARE
DALL'AFFIANCAMENTO, SOVRAPPOSIZIONE O ABBINAMENTO LONGITUDINALE DELLE COSE
STESSE.
10 . QUALORA LA SISTEMAZIONE DEL
CARICO DETERMINI UNA SPORGENZA ANTERIORE OLTRE LA SAGOMA LIMITE DEL VEICOLO,
TALE SPORGENZA NON DEVE DIMINUIRE LA VISIBILITÀ DA PARTE DEL CONDUCENTE.
ART. 14. (ART. 10 COD. STR.) (DOMANDE DI
AUTORIZZAZIONE)
1 . LE DOMANDE PER OTTENERE
L'AUTORIZZAZIONE ALLA CIRCOLAZIONE PER I VEICOLI ECCEZIONALI O PER I
TRASPORTI IN CONDIZIONE DI ECCEZIONALITÀ DEVONO ESSERE PRESENTATE SU CARTA
RESA LEGALE, AI SENSI DEL DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 30
DICEMBRE 1982, N. 955, ALL'ENTE PROPRIETARIO O CONCESSIONARIO PER LE
AUTOSTRADE, STRADE STATALI E MILITARI ED ALLE REGIONI PER LA RIMANENTE RETE
VIARIA ALMENO QUINDICI GIORNI PRIMA DELLA DATA FISSATA PER IL VIAGGIO O
DELLA DATA DI DECORRENZA DEL PERIODO DI AUTORIZZAZIONE RICHIESTO.
2 . I TERMINI DI CUI AL COMMA PRIMO
POSSONO ESSERE RIDOTTI PER RAGIONI DI PUBBLICO INTERESSE DICHIARATE DALLE
COMPETENTI AUTORITÀ.
3 . NELLE DOMANDE RELATIVE ALLE
AUTORIZZAZIONI DI TIPO SINGOLO O MULTIPLO, POSSONO ESSERE INDICATI, CON
ANNOTAZIONE A PARTE, FINO AD UN MASSIMO DI CINQUE VEICOLI COSTITUENTI
RISERVA DI QUELLI SCELTI PER IL TRASPORTO, A CONDIZIONE CHE:
a)
SIA DOCUMENTATA L'ABBINABILITÀ DI CIASCUNO DEI COMPLESSI DI VEICOLI
SCELTI PER IL TRASPORTO;
b)
NEL CASO DI VEICOLI O TRASPORTI ECCEZIONALI PER MASSA, RIMANGANO
INVARIATI I CARICHI TRASMESSI A TERRA DA CIASCUN ASSE, IN RELAZIONE ALLE
CONDIZIONI DI CARICO AUTORIZZATE;
c)
GLI INTERASSI VARINO ENTRO UNA TOLLERANZA DEL 20 PER CENTO E CHE
COMUNQUE SI DETERMINI UNA DIFFERENZA NON SUPERIORE A 0,50 METRI;
d)
LA MASSA COMPLESSIVA DI CIASCUN VEICOLO DI RISERVA NON SIA SUPERIORE A
QUELLA DEL PRIMO VEICOLO.
L'AUTORIZZAZIONE ACCORDATA SI INTENDE VALIDA PER IL PRIMO VEICOLO
ISOLATO O COMPLESSO DI VEICOLI INDICATI NELLA DOMANDA E LA SUA
SOSTITUZIONE È AMMESSA A CONDIZIONE CHE IL RICHIEDENTE, NEL CASO CHE
INTENDA FARE RICORSO AD UNO DEI VEICOLI INDICATI COME RISERVA, PRIMA DEL
VIAGGIO O DI CIASCUN VIAGGIO, COMUNICHI, PER VIA TELEGRAFICA O TELEFAX,
ALL'ENTE RILASCIANTE, GLI ESTREMI DEL VEICOLO ISOLATO O COMPLESSO DI
VEICOLI DA UTILIZZARE PER IL TRASPORTO. COPIA DI TALE COMUNICAZIONE DEVE
ACCOMPAGNARE LA AUTORIZZAZIONE, DI CUI COSTITUISCE PARTE INTEGRANTE, AI
FINI DELLA VALIDITÀ.
4 . NELLE DOMANDE RELATIVE ALLE
AUTORIZZAZIONI DI TIPO PERIODICO, DEVE ESSERE INDICATO UN UNICO VEICOLO
TRATTORE, MENTRE PER I RIMORCHI ED I SEMIRIMORCHI POSSONO ESSERE INDICATI
FINO AD UN MASSIMO DI CINQUE VEICOLI DI RISERVA, PURCHÈ DI DOCUMENTATA
ABBINABILITÀ E TALI DA RISPETTARE IN OGNI COMBINAZIONE TUTTI I LIMITI DI
MASSA FISSATI DALL'ARTICOLO 62 DEL CODICE ED I LIMITI DIMENSIONALI FISSATI
DALLA AUTORIZZAZIONE.
5 . IL VEICOLO O TRASPORTO
ECCEZIONALE PER ALTEZZA CHE DEBBA ATTRAVERSARE PASSAGGI A LIVELLO SU LINEE
FERROVIARIE ELETTRIFICATE DEVE OTTENERE ANCHE L'AUTORIZZAZIONE DELL'ENTE
FERROVIE DELLO STATO O DELL'ENTE CONCESSIONARIO, RISPETTIVAMENTE PER LA RETE
DELLE FERROVIE DELLO STATO O PER QUELLA IN CONCESSIONE, CUI DEVE ESSERE
INOLTRATA ISTANZA. DETTA AUTORIZZAZIONE CONTIENE LE PRESCRIZIONI A GARANZIA
DELLA CONTINUITÀ DEL SERVIZIO FERROVIARIO E DELLA SICUREZZA DELLO
ATTRAVERSAMENTO.
6 . FERMO RESTANDO L'OBBLIGO DI
VERIFICA DA PARTE DELL'ENTE RILASCIANTE L'AUTORIZZAZIONE, PER I VEICOLI O I
TRASPORTI ECCEDENTI IN ALTEZZA, I RICHIEDENTI DEVONO, ALTRESÌ, DICHIARARE DI
AVER VERIFICATO CHE SULL'INTERO PERCORSO NON ESISTONO LINEE ELETTRICHE CHE
DETERMINANO UN FRANCO INFERIORE A 0,40 M ED OPERE D'ARTE CON FRANCO
INFERIORE A 0,20 M RISPETTO ALL'INTRADOSSO.
7 . NELLA DOMANDA DI AUTORIZZAZIONE,
OLTRE A TUTTI I DATI NECESSARI AD INDIVIDUARE IL RICHIEDENTE E LA
CONSISTENZA DELLA SUA IMPRESA, DEVONO ESSERE DI NORMA INDICATI:
a)
PER LE AUTORIZZAZIONI DI TIPO PERIODICO:
a)
UNA DESCRIZIONE DEL CARICO COMPRESA LA NATURA DEL MATERIALE IN CUI È
REALIZZATO E LA TIPOLOGIA DEGLI ELEMENTI CHE LO COSTITUISCONO, NONCHÉ
DELL'EVENTUALE IMBALLAGGIO;
b)
LO SCHEMA GRAFICO LONGITUDINALE, TRASVERSALE E PLANIMETRICO RIPORTANTE:
IL VEICOLO O COMPLESSO DI VEICOLI COMPRESI QUELLI EVENTUALI DI RISERVA,
CON CARICO NELLA CONFIGURAZIONE PREVISTA DI MASSIMO INGOMBRO; I LIMITI
DIMENSIONALI MASSIMI PER I QUALI SI RICHIEDE LA AUTORIZZAZIONE,
RIENTRANTI COMUNQUE ENTRO I LIMITI CONSENTITI DALL'ENTE PROPRIETARIO O
CONCESSIONARIO DELLA STRADA; LA MASSA TOTALE E LA DISTRIBUZIONE DEL
CARICO SUGLI ASSI A PIENO CARICO NELLA CONFIGURAZIONE DI MASSIMO
INGOMBRO PREVISTA NONCHÉ I LIMITI DI MASSA COMPLESSIVA E PER ASSE
AMMISSIBILI AI SENSI DELL'ARTICOLO 62 DEL CODICE;
c)
LE STRADE O I TRONCHI DI STRADA INTERESSATE AL TRANSITO;
d)
IL PERIODO DI TEMPO PER IL QUALE SI RICHIEDE L'AUTORIZZAZIONE;
b)
PER LE AUTORIZZAZIONI DI TIPO MULTIPLO O SINGOLO:
a)
UNA PRECISA DESCRIZIONE DEL CARICO E DEL SUO EVENTUALE IMBALLAGGIO;
b)
LO SCHEMA GRAFICO LONGITUDINALE, TRASVERSALE E PLANIMETRICO RIPORTANTE:
LA CONFIGURAZIONE DEL VEICOLO O COMPLESSO DI VEICOLI, COMPRESI QUELLI
EVENTUALI DI RISERVA, CON IL SUO CARICO; IL LIMITE SUPERIORE DELLE
DIMENSIONI, DELLA MASSA TOTALE E LA DISTRIBUZIONE DEL CARICO SUGLI ASSI
SIA A VUOTO CHE A PIENO CARICO NELLA CONFIGURAZIONE CORRISPONDENTE AL
LIMITE SUPERIORE DI DIMENSIONI E DI MASSA. QUALORA CI SIA ECCEDENZA
RISPETTO A QUANTO PREVISTO DALL'ARTICOLO 62 DEL CODICE, DEVONO ESSERE
INDICATI LA PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEI PNEUMATICI E IL BARICENTRO DEL
CARICO COMPLESSIVO, ATTESTATO DA DOCUMENTO PROBATORIO. NEL CASO DI
TRASPORTI ECCEZIONALI ANCHE AI SENSI DELL'ARTICOLO 61 DEL CODICE, VA
ANCHE ALLEGATA ALLA DOMANDA UNA DICHIARAZIONE SULL'INSCRIVIBILITÀ IN
CURVA SU TUTTO IL PERCORSO DEL VEICOLO O COMPLESSO DI VEICOLI, A FIRMA
DI UN TECNICO, E ANCHE DEL TITOLARE O LEGALE RESPONSABILE DELLA DITTA.
NEL CASO DI TRASPORTI ECCEZIONALI ANCHE AI SENSI DELL'ARTICOLO 62 DEL
CODICE, ANALOGA DICHIARAZIONE DEVE ESSERE PRESENTATA IN MERITO ALLA
STABILITÀ DELLE OPERE D'ARTE;
c)
LE STRADE O I TRONCHI DI STRADA INTERESSATE AL TRANSITO;
d)
LA DATA DEL VIAGGIO O DEI VIAGGI CON CUI SI REALIZZA IL TRASPORTO ED IL
PERIODO DI TEMPO NEL QUALE SI EFFETTUANO IL VIAGGIO O I VIAGGI.
8 . LA DOMANDA DI AUTORIZZAZIONE
DEVE ESSERE CORREDATA DA FOTOCOPIA AUTENTICATA DEL DOCUMENTO DI CIRCOLAZIONE
O DEL DOCUMENTO SOSTITUTIVO RILASCIATO DALLA DIREZIONE GENERALE DELLA
M.C.T.C. DAL QUALE RISULTINO LE DIMENSIONI E LE MASSE MASSIME RICONOSCIUTE
AMMISSIBILI E, NEL CASO COMPLESSI, L'ABBINABILITÀ DELLA MOTRICE CON IL
RIMORCHIO SEMIRIMORCHIO. QUALORA NON RISULTINO DAI DOCUMENTI CITATI I
CARICHI MASSIMI PER ASSE, QUESTI DEVONO ESSERE CERTIFICATI DA UN DOCUMENTO
DELLA CASA COSTRUTTRICE O DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C.. DEVE
INOLTRE ESSERE PRESENTATA LA RICEVUTA ATTESTANTE IL PAGAMENTO OVE PREVISTO,
DELL'INDENNIZZO DI CUI ALL'ARTICOLO 18 E DELLE SPESE DI CUI ALL'ARTICOLO 19,
AD ECCEZIONE DELLE VOCI DI SPESA CHE POSSONO ESSERE CONTABILIZZATE ED
ADDEBITATE SOLTANTO CONSUNTIVO. TALE RICEVUTA DEVE ESSERE CONSEGNATA
ALL'ENTE RILASCIANTE PRIMA DEL RITIRO DELL'AUTORIZZAZIONE, SALVO CHE L'ENTE
STESSO NON DISPONGA ALTRIMENTI, PURCHÈ TALE DISPOSIZIONE SIA UNIFORME PER
TUTTA LA RETE VIARIA DELL'ENTE RILASCIANTE. ALLA DOMANDA DI AUTORIZZAZIONE
DEVONO ALTRESÌ, ESSERE ALLEGATI: COPIA DELLA AUTORIZZAZIONE DI CUI AL COMMA
QUINTO, OVE PREVISTA; LA DICHIARAZIONE SULLA VERIFICA DELLE LINEE ELETTRICHE
DI CUI AL COMMA SESTO, OVE PREVISTA; LA DICHIARAZIONE DI RISPETTO DELLE
PRESCRIZIONI DI CUI ALL'ARTICOLO 16 E DEI LIMITI DI MASSA FISSATI
DALL'ARTICOLO 61 DEL CODICE.
9 . LA DOMANDA DI AUTORIZZAZIONE
PRESENTATA DALLE IMPRESE CONCESSIONARIE DEL SERVIZIO DI TRASPORTO SU STRADA
DI CARRI FERROVIARI SARÀ CORREDATA DALLA COPIA DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE
DEL TRATTORE E DEI RIMORCHI AUTORIZZATI DA PARTE DEL COMPETENTE UFFICIO
DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. AD ESSERE AGGANCIATI AL MEDESIMO,
FINO AD UN MASSIMO DI DIECI RIMORCHI; L'AUTORIZZAZIONE È RILASCIATA PER I
COMPLESSI CHE POSSONO COSÌ FORMARSI.
10 . PER I CASI PREVISTI DAGLI
ARTICOLI 98 E 99 DEL CODICE, LE DOMANDE DI AUTORIZZAZIONE PRESENTATE DA
PARTE DELLE DITTE COSTRUTTRICI DI VEICOLI CHE ECCEDONO I LIMITI DI CUI AGLI
ARTICOLI 61, 62, 104 E 114 DEL CODICE, IN LUOGO DELLA DOCUMENTAZIONE
RELATIVA AL VEICOLO, POSSONO ESSERE CORREDATE DA UNA DICHIARAZIONE,
SOTTOSCRITTA DAL LEGALE RAPPRESENTANTE DELLA DITTA COSTRUTTRICE,
AUTENTICATA, CONTENENTE LE MEDESIME SPECIFICHE TECNICHE SOPRA ELENCATE, ED
UN DISEGNO DI INSIEME DEL VEICOLO. TALE DOCUMENTAZIONE DEVE ESSERE
COMPLETATA DALLA COPIA DEL CERTIFICATO DELLA TARGA DI PROVA O DEL FOGLIO DI
VIA CHE ACCOMPAGNA LA TARGA PROVVISORIA DI CUI ALL'ARTICOLO 255.
11 . LE DOMANDE DI AUTORIZZAZIONE
DEVONO ESSERE SOTTOSCRITTE DAL LEGALE RAPPRESENTANTE DELLA SOCIETÀ O IMPRESA
DI TRASPORTO O DAL PROPRIETARIO DEL VEICOLO CHE, NEL CASO DI TRASPORTO PER
CONTO TERZI, DEVE ANCHE DICHIARARE DI AVERE TUTTI GLI SPECIFICI REQUISITI E
AUTORIZZAZIONI DI CUI ALLA LEGGE 6 GIUGNO 1974, N. 298 E SUCCESSIVE
MODIFICAZIONI ED INTEGRAZIONI. PER LE DITTE COSTRUTTRICI DI CUI AL COMMA
DECIMO, TALE DICHIARAZIONE NON È NECESSARIA.
12 . I VETTORI ESTERI CHE INTENDONO
CIRCOLARE SUL TERRITORIO NAZIONALE CON VEICOLI O COMPLESSI ECCEZIONALI,
IMMATRICOLATI ALL'ESTERO OPPURE EFFETTUARE TRASPORTI ECCEZIONALI, DEVONO
PRODURRE UN DOCUMENTO TECNICO RILASCIATO DALLA DIREZIONE GENERALE DELLA
M.C.T.C. A RICHIESTA DELL'INTERESSATO SECONDO UN MODELLO FISSATO DAL
MINISTERO DEI TRASPORTI.
ART. 15. (ART. 10 COD. STR.) (DOMANDE DI
RINNOVO)
1 . LE AUTORIZZAZIONI SONO
RINNOVABILI SU DOMANDA, PER NON PIÙ DI TRE VOLTE, FINO AD UN PERIODO DI
VALIDITÀ COMPLESSIVO NON SUPERIORE A DUE ANNI, QUANDO TUTTI I DATI, RIFERITI
SIA AL VEICOLO CHE AL SUO CARICO, ED IL PERCORSO STRADALE SONO RIMASTI
INVARIATI.
2 . LA DOMANDA PER IL RINNOVO DELLE
AUTORIZZAZIONI DEVE ESSERE CORREDATA DA:
a)
COPIA DELLA PRECEDENTE AUTORIZZAZIONE RILASCIATA;
b)
DICHIARAZIONE ATTESTANTE IL PERMANERE DI TUTTI I REQUISITI CHE HANNO
DETERMINATO IL RILASCIO DELLA STESSA;
c)
RICEVUTA ATTESTANTE IL PAGAMENTO DELL'INDENNIZZO OVE PREVISTO E DELLE
SPESE DI CUI AGLI ARTICOLI 18 E 19;
d)
FOTOCOPIA DEL DOCUMENTO DI CIRCOLAZIONE.
3 . ALL'ATTO DEL RINNOVO DELLA
AUTORIZZAZIONE L'ENTE PROPRIETARIO O CONCESSIONARIO DELLE STRADE HA FACOLTÀ
DI INTEGRARE O MODIFICARE LE PRESCRIZIONI CONTENUTE NELL'AUTORIZZAZIONE
ORIGINARIA.
ART. 16. (ART. 10 COD. STR.) (PROVVEDIMENTO DI
AUTORIZZAZIONE)
1 . NEL PROVVEDIMENTO DI
AUTORIZZAZIONE SONO STABILITE LE PRESCRIZIONI RITENUTE OPPORTUNE PER LA
TUTELA DEL PATRIMONIO STRADALE E LA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE E IN
PARTICOLARE, GLI EVENTUALI PERCORSI DA SEGUIRE O DA EVITARE, I LIMITI DI
VELOCITÀ DA RISPETTARE, LA NECESSITÀ O MENO DELLA SCORTA TECNICA, QUALORA
NON SI PREVEDA LA NECESSITÀ DI REGOLAMENTARE LA CIRCOLAZIONE STRADALE O
DELLA SCORTA DELLA POLIZIA DELLA STRADA, GLI EVENTUALI, PERIODI TEMPORALI
(ORARI E GIORNALIERI) DI NON VALIDITÀ DELLE AUTORIZZAZIONI, LE MODALITÀ
INERENTI LA MARCIA, LA SOSTA O IL RICOVERO DEL VEICOLO O DEL COMPLESSO.
RESTA FERMO CHE LA SISTEMAZIONE DEL CARICO DEVE ESSERE FATTA IN MODO DA
EVITARE LA PERDITA DI CARICO, AI SENSI DI QUANTO PREVISTO DALL'ARTICOLO 164
DEL CODICE. IL PROVVEDIMENTO DEVE ALTRESÌ CONTENERE PRESCRIZIONE CHE, IN
CASO DI NEVE, GHIACCIO, NEBBIA O SCARSA VISIBILITÀ, IL VEICOLO DEBBA ESSERE
TEMPESTIVAMENTE ALLONTANATO DALLA SEDE STRADALE E CONDOTTO ALLA PIÙ VICINA
AREA DISPONIBILE.
2 . SULLE STRADE, ANCHE
TEMPORANEAMENTE AD UNA CORSIA PER SENSO DI MARCIA, NEL CASO DI TRASPORTO O
VEICOLO ECCEZIONALE AVENTE LARGHEZZA SUPERIORE A QUELLA DELLA CORSIA, NONCHÉ
SUI TRATTI DI STRADA IN CURVA, OVE IL TRASPORTO CON IL SUO INGOMBRO SUPERI
LA LARGHEZZA DELLA CORSIA, DEVE ESSERE PRESCRITTA LA CIRCOLAZIONE A SENSO
UNICO ALTERNATO PER BREVI TRATTI DI STRADA REGOLAMENTATA CON PILOTAGGIO DEL
TRAFFICO DA PARTE DELLA POLIZIA DELLA STRADA.
3 . LA SCORTA È PRESCRITTA, QUALORA
SI VERIFICHI ANCHE UNA SOLA DELLE SEGUENTI CONDIZIONI:
a)
LA LARGHEZZA DELLA CORSIA SIA INFERIORE A 3,50 M PER I VEICOLI O I
TRASPORTI CHE SONO ECCEZIONALI ANCHE IN LARGHEZZA ED A 3,00 M PER I
VEICOLI O I TRASPORTI CHE NON SONO ECCEZIONALI IN LARGHEZZA;
b)
LA FASCIA DI INGOMBRO DEL VEICOLO O DEL TRASPORTO ECCEZIONALE SIA
SUPERIORE ALLA LARGHEZZA DELLA CORSIA DI MARCIA, DECURTATA DI 20 CM IN
RELAZIONE ALL'ANDAMENTO PLANIMETRICO DEL PERCORSO;
c)
IL VEICOLO O TRASPORTO ECCEZIONALE ABBIA LARGHEZZA SUPERIORE A 3 M;
d)
IL VEICOLO O TRASPORTO ECCEZIONALE ABBIA LUNGHEZZA SUPERIORE A 25 M;
e)
LA VELOCITÀ CONSENTITA SIA INFERIORE A 50 KM/H SULLE STRADE DI TIPO A E
B, A 30 KM/H SULLE ALTRE STRADE;
f)
IL CARICO PRESENTI UNA SPORGENZA POSTERIORE SUPERIORE AI 4/10 DELLA
LUNGHEZZA DEL VEICOLO;
g)
IL CARICO PRESENTI UNA SPORGENZA ANTERIORE SUPERIORE A 2,50 M RISPETTO
AL LIMITE ANTERIORE DEL VEICOLO.
4 . FERME RESTANDO LE CONDIZIONI DI
CUI AL COMMA 3, È PRESCRITTA LA SCORTA TECNICA:
a)
SULLE STRADE O TRATTI DI STRADE DI TIPO A E B A TRE CORSIE, PER VEICOLI
O TRASPORTI ECCEZIONALI DI LARGHEZZA FINO A 4,20 M E/O DI LUNGHEZZA FINO
A 35 M;
b)
SULLE STRADE O TRATTI DI STRADA DI TIPO A E B A DUE CORSIE, PER I
VEICOLI O TRASPORTI ECCEZIONALI DI LARGHEZZA FINO A 3,80 M E/O LUNGHEZZA
FINO A 30 M;
c)
SULLE STRADE O TRATTI DI STRADA DI TIPO C E D A PIÙ DI UNA CORSIA PER
SENSO DI MARCIA, PER I VEICOLI O TRASPORTI ECCEZIONALI DI LARGHEZZA FINO
A 3,60 M E/O DI LUNGHEZZA FINO A 28 M;
d)
SULLE STRADE O TRATTI DI STRADA CON UNA SOLA CORSIA PER SENSO DI MARCIA,
PER I VEICOLI O TRASPORTI ECCEZIONALI DI LARGHEZZA FINO A 3,30 M E
LUNGHEZZA FINO A 27 M.
5 . È PRESCRITTA LA SCORTA DELLA
POLIZIA DELLA STRADA QUANDO LE DIMENSIONI DEL VEICOLO O TRASPORTO
ECCEZIONALE ECCEDONO I VALORI INDICATI NEL COMMA QUARTO E NEI CASI DI CUI AL
COMMA DUE.
6 . QUALORA L'IMPRESA SIA STATA
AUTORIZZATA AD ESEGUIRE LA SCORTA TECNICA NEL RELATIVO PROVVEDIMENTO SONO
INDICATI: IL DIVIETO, PER GLI INCARICATI DELLA SCORTA, DI PORRE IN ATTO
SEGNALAZIONI E INTERVENTI DIRETTI ALLA REGOLAZIONE DEL TRAFFICO; L'OBBLIGO
DI RISPETTARE LA SEGNALETICA STRADALE E LE PRESCRIZIONI CIRCA L'USO DEI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E DI ILLUMINAZIONE, LA CONDOTTA DI GUIDA
DEI VEICOLI DI SCORTA. LA SCORTA TECNICA PUÒ ESSERE SVOLTA DIRETTAMENTE DA
UNA DELLE IMPRESE INTERESSATE AL TRASPORTO CON AUTOVEICOLI DI CUI ABBIA LA
DISPONIBILITÀ O PUÒ ESSERE AFFIDATA A IMPRESE SPECIALIZZATE. IN ENTRAMBI I
CASI LE IMPRESE DEVONO ESSERE MUNITE DI AUTORIZZAZIONE ALLO SVOLGIMENTO DEL
SERVIZIO DI SCORTA TECNICA E LE PERSONE INCARICATE DELLA SCORTA TECNICA
DEVONO ESSERE MUNITE DI APPOSITA ABILITAZIONE. CON DISCIPLINARE TECNICO
APPROVATO CON DECRETO DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, DI CONCERTO CON IL
MINISTRO DELL'INTERNO, DA PUBBLICARE NELLA GAZZETTA UFFICIALE DELLA
REPUBBLICA, SONO STABILITI I REQUISITI E LE MODALITÀ PER L'AUTORIZZAZIONE
DELLE IMPRESE ALLO SVOLGIMENTO DEL SERVIZIO DI SCORTA TECNICA E PER
L'ABILITAZIONE DELLE PERSONE ATTE AD ESEGUIRE LA SCORTA TECNICA. CON LO
STESSO DISCIPLINARE TECNICO SONO STABILITI I DISPOSITIVI SUPPLEMENTARI DI
CUI DEVONO ESSERE DOTATI GLI AUTOVEICOLI ADIBITI AL SERVIZIO DI SCORTA
TECNICA E LE MODALITÀ DI SVOLGIMENTO DELLA STESSA. L'AUTORIZZAZIONE ALLO
SVOLGIMENTO DEL SERVIZIO DI SCORTA TECNICA DA PARTE DELL'IMPRESA E
L'ABILITAZIONE DEL PERSONALE INCARICATO SONO RILASCIATI DA PARTE DEL
MINISTERO DELL'INTERNO.
7 . PER LE SCORTE ASSICURATE DALLA
POLIZIA STRADALE SONO A CARICO DEL RICHIEDENTE GLI ONERI STABILITI DAL
REGOLAMENTO DI AMMINISTRAZIONE E DI CONTABILITÀ DELL'AMMINISTRAZIONE DELLA
PUBBLICA SICUREZZA.
8 . IL CONDUCENTE O IL RESPONSABILE
DELL'EVENTUALE SCORTA, SONO TENUTI AD ACCERTARE CHE IL TRANSITO DEL
TRASPORTO O DEL VEICOLO ECCEZIONALE PER PESO SU OPERE D'ARTE AVVENGA IN MODO
TALE CHE NON SIA PRESENTE, SU CIASCUNA OPERA D'ARTE O SINGOLA CAMPATA DEL
VIADOTTO, UN ALTRO VEICOLO O TRASPORTO ECCEZIONALE.
9 . IN OGNI CASO L'EFFICACIA DEL
PROVVEDIMENTO DI AUTORIZZAZIONE È SUBORDINATA AL PIENO RISPETTO, DURANTE IL
TRANSITO, DEGLI OBBLIGHI E DELLE LIMITAZIONI LOCALMENTE IMPOSTI E RISULTANTI
DALLA SEGNALETICA STRADALE E DALLE DISPOSIZIONI LOCALMENTE IN VIGORE.
10 . SULLE AUTORIZZAZIONI SINGOLE E
MULTIPLE DEVONO ESSERE ANNOTATI, PRIMA DI INIZIARE IL VIAGGIO, L'ORA E IL
GIORNO DI EFFETTUAZIONE DI CIASCUN VIAGGIO E L'AUTORIZZAZIONE, AL TERMINE
DEL SUO USO O ALLA SUA SCADENZA, DEVE ESSERE RESTITUITA ALL'ENTE CHE HA
RILASCIATO LA AUTORIZZAZIONE STESSA.
11 . NEL CASO IN CUI NELLA DOMANDA
SI SIA FATTO RIFERIMENTO A VEICOLI DI RISERVA, CONFORMEMENTE A QUANTO
DISPOSTO ALL'ARTICOLO 14, COMMA TRE, PRIMA DELL'INIZIO DEL VIAGGIO DEVONO
ESSERE COMUNICATI PER VIA TELEGRAFICA O TELEFAX ALL'ENTE RILASCIANTE, I
NUMERI DELLE TARGHE E GLI ESTREMI DEL DOCUMENTO DI CIRCOLAZIONE DEL VEICOLO
CON CUI SI INIZIA IL VIAGGIO.
12 . SE L'ANNOTAZIONE PREVISTA NEL
COMMA DIECI NON RISULTA ISCRITTA SUL DOCUMENTO DI AUTORIZZAZIONE, E SE LA
COMUNICAZIONE DI CUI AL COMMA UNDICI NON È ALLEGATA AL DOCUMENTO STESSO, IL
TRASPORTO ECCEZIONALE DEVE RITENERSI NON AUTORIZZATO. PERTANTO, IN CASO DI
ACCERTAMENTO DA PARTE DEGLI ORGANI DI POLIZIA STRADALE, LO STESSO È SOGGETTO
A TUTTE LE CONSEGUENZE PREVISTE PER LA MANCATA AUTORIZZAZIONE. ALLA FINE DEL
VIAGGIO, DURANTE IL QUALE È STATA ACCERTATA LA INADEMPIENZA,
L'AUTORIZZAZIONE DEVE ESSERE RESTITUITA ALL'UFFICIO CHE L'HA RILASCIATA.
13 . I DOCUMENTI DI AUTORIZZAZIONE
IN ORIGINALE, DA CONSERVARSI IN BUONO STATO, DEVONO ACCOMPAGNARE SEMPRE IL
VEICOLO DURANTE LA SUA CIRCOLAZIONE IN REGIME DI TRASPORTO ECCEZIONALE E NON
DEVONO ESSERE IN ALCUN MODO MANOMESSI, PENA LA IMMEDIATA DECADENZA.
14 . SUI DOCUMENTI DI AUTORIZZAZIONE
DEVONO ESSERE FORMULATI, DA PARTE DEGLI ORGANI DI POLIZIA STRADALE, RILIEVI
CIRCA LE ACCERTATE INADEMPIENZE ALLE PRESCRIZIONI IMPOSTE
NELL'AUTORIZZAZIONE STESSA O VIOLAZIONI AL CODICE DELLA STRADA, ALLE QUALI
CONSEGUE LA SOSPENSIONE DELLA PATENTE FIN DAL PRIMO ACCERTAMENTO, DA PARTE
DEL TRASPORTATORE. GLI ORGANI DI POLIZIA STRADALE INFORMANO DI CIÒ GLI ENTI
PROPRIETARI DELLA STRADA E LA SEGRETERIA DEL COMITATO CENTRALE DELL'ALBO
DEGLI AUTOTRASPORTATORI. IL TITOLARE DELL'AUTORIZZAZIONE DEVE, NEI CASI
SUDDETTI, RESTITUIRE CON EFFETTO IMMEDIATO ALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA
STRADA L'AUTORIZZAZIONE.
15 . IL TRASPORTO ECCEZIONALE
EFFETTUATO CON COMPLESSI COSTITUITI DA UNO O PIÙ TRATTORI CON DUE O PIÙ
RIMORCHI PUÒ ESSERE AUTORIZZATO, SEMPRE CHE L'AMMISSIBILITÀ ALLA
CIRCOLAZIONE DI TALI COMPLESSI SIA ATTESTATA DA APPOSITO DOCUMENTO TECNICO
DEGLI UFFICI COMPETENTI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C..
16 . I TRASPORTI ECCEZIONALI PER
MASSA POSSONO ESSERE AUTORIZZATI SOLTANTO NEI LIMITI DI MASSA MASSIMA
COMPLESSIVA O PER ASSE, AMMESSA PER CIASCUN VEICOLO QUALE RISULTA DALLA
DOCUMENTAZIONE RILASCIATA DALLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., OVVERO
DALLA CARTA DI CIRCOLAZIONE, NONCHÉ, NEI CASI DI COMPLESSI, CON UNITÀ IL CUI
ABBINAMENTO RISULTI ANNOTATO SUI PREDETTI DOCUMENTI.
17 . DISPOSIZIONI PARTICOLARI, FATTO
SALVO QUANTO PREVISTO DALLO ARTICOLO 138, COMMA DUE, DEL CODICE, POSSONO
ESSERE STABILITE CON PROVVEDIMENTO DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI PER
QUANTO RIGUARDA I TRASPORTI ECCEZIONALI O CON VEICOLI ECCEZIONALI MILITARI
SU RICHIESTA DELL'ENTE MILITARE COMPETENTE IN ACCORDO CON L'ENTE
PROPRIETARIO, OVVERO PER QUANTO RIGUARDA I TRASPORTI ECCEZIONALI O CON
VEICOLI ECCEZIONALI EFFETTUATI DAL SERVIZIO NAZIONALE DELLA PROTEZIONE
CIVILE IN CASO DI EMERGENZA.
ART. 17. (ART. 10 COD. STR.) (DURATA DELLE
AUTORIZZAZIONI)
1 . LE AUTORIZZAZIONI DI TIPO
SINGOLO E MULTIPLO NON POSSONO ESSERE RILASCIATE PER UN PERIODO SUPERIORE
RISPETTIVAMENTE A MESI UNO ED A MESI TRE.
2 . LE AUTORIZZAZIONI DI TIPO
PERIODICO NON POSSONO ESSERE RILASCIATE PER UN PERIODO SUPERIORE A MESI SEI.
PER I CARRELLI FERROVIARI, LE MACCHINE AGRICOLE O LE MACCHINE OPERATRICI,
L'AUTORIZZAZIONE HA VALIDITÀ ANNUALE.
3 . LE AUTORIZZAZIONI RILASCIATE
DAGLI ENTI PROPRIETARI O CONCESSIONARI DI AUTOSTRADE HANNO, DI NORMA,
VALIDITÀ DI UN ANNO E, COMUNQUE, NON SUPERIORE AD UN ANNO.
4 . È FACOLTÀ DELL'AMMINISTRAZIONE
CONCEDENTE REVOCARE O SOSPENDERE L'EFFICACIA DI CIASCUNA AUTORIZZAZIONE, IN
QUALUNQUE MOMENTO, QUANDO RISULTI INCOMPATIBILE CON LA CONSERVAZIONE DELLE
SOVRASTRUTTURE STRADALI, CON LA STABILITÀ DEI MANUFATTI E CON LA SICUREZZA
DELLA CIRCOLAZIONE.
5 . È FATTO OBBLIGO AL TITOLARE
DELL'AUTORIZZAZIONE DI ACCERTARSI, PRIMA DELL'INIZIO DI CIASCUN VIAGGIO,
DELLA PERCORRIBILITÀ DELLE STRADE O TRATTI DI STRADA OGGETTO
DELL'AUTORIZZAZIONE.
ART. 18. (ART. 10 COD. STR.) (INDENNIZZO)
1 . LA MISURA DELL'INDENNIZZO DOVUTO
AGLI ENTI PROPRIETARI PER LA MAGGIORE USURA DELLA STRADA IN RELAZIONE AL
TRANSITO DEI VEICOLI ECCEZIONALI O DEL TRASPORTO ECCEZIONALE SI CALCOLA CON
LE MODALITÀ DI CUI ALLE TABELLE I.1, I.2, I.3 CHE FANNO PARTE INTEGRANTE DEL
PRESENTE REGOLAMENTO. DETTA MISURA, PER CIASCUN ANNO SOLARE, CON DECORRENZA
DAL PRIMO GENNAIO DI OGNI ANNO, È ADEGUATA AUTOMATICAMENTE CON DECRETO DEL
MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI DI CONCERTO CON IL MINISTRO DELLE FINANZE, ALLE
VARIAZIONI DEGLI INDICI ISTAT RELATIVI AI PREZZI AL CONSUMO PER LE FAMIGLIE
DEGLI OPERAI ED IMPIEGATI (MEDIA NAZIONALE), CON ARROTONDAMENTO ALLE MILLE
LIRE INFERIORI PER IMPORTI FINO A CINQUECENTO LIRE. PER GLI INDICI ISTAT DI
RIFERIMENTO, SI ASSUMONO GLI ULTIMI PUBBLICATI NELLA GAZZETTA UFFICIALE
DELLA REPUBBLICA, ENTRO IL PRIMO DICEMBRE DI OGNI ANNO.
2 . DELL'EFFETTUATO VERSAMENTO FA
FEDE LA RICEVUTA DA ALLEGARE ALLA DOMANDA DI AUTORIZZAZIONE. NEI CASI IN CUI
L'ENTE RILASCIANTE NON SIA PROPRIETARIO O CONCESSIONARIO DELLA STRADA
INTERESSATA AL TRANSITO, SI EFFETTUA TEMPESTIVO TRASFERIMENTO DELLE SOMME
PERCEPITE A FAVORE DEL COMPETENTE ENTE.
3 . NEI CASI DI PERCORSI
AUTOSTRADALI RIPETITIVI E NON CONTROLLABILI CON ESAZIONI DI INGRESSO -
USCITA, L'INDENNIZZO È CALCOLATO ASSUMENDO COME VALORE "L" (ELLE) CHE FIGURA
NEL CALCOLO DI "I" - GIUSTA TABELLE I.1, I.2, I.3, - LA METÀ DELLA LUNGHEZZA
DEL PERCORSO AUTOSTRADALE NON CONTROLLABILE.
4 . NEL CASO DI VEICOLI E TRASPORTI
ECCEZIONALI CHE IMPEGNANO LA RETE VIARIA DI PIÙ REGIONI, PER I QUALI È
PREVISTO IL PAGAMENTO DI UN'INDENNIZZO CONVENZIONALE, ESSO COMPETE ALLE
REGIONI IN PROPORZIONE ALLA LUNGHEZZA DEI TRATTI RELATIVI AL PERCORSO DEI
TRANSITI EFFETTUATI COME INDICATI NELLE RISPETTIVE AUTORIZZAZIONI.
5 . È CONSENTITA LA VALUTAZIONE
CONVENZIONALE DELL'INDENNIZZO PER LA MAGGIORE USURA PER I VEICOLI ADIBITI AL
TRASPORTO DI CARRI FERROVIARI, NONCHÉ PER LE MACCHINE OPERATRICI E GLI
AUTOVEICOLI AD USO SPECIALE QUALORA, ALL'ATTO DELLA DOMANDA DI
AUTORIZZAZIONE A TEMPO, IL RICHIEDENTE L'AUTORIZZAZIONE NON SIA IN GRADO DI
PRECISARE IL CHILOMETRAGGIO DA EFFETTUARE COMPLESSIVAMENTE NÉ I SINGOLI
ITINERARI RICHIESTI, NÉ L'EFFETTIVO CARICO DEL SINGOLO TRASPORTO.
6 . LA VALUTAZIONE CONVENZIONALE
RIFERITA AL PERIODO DI UN ANNO E ALLA MASSA COMPLESSIVA DEL VEICOLO, QUALE
RISULTA DALLA RELATIVA CARTA DI CIRCOLAZIONE, È EFFETTUATA COME SEGUE:
--------------------------------------------------------------
A).MACCHINE AGRICOLE O MACCHINE OPERATRICI ATTE AL CARICO:....
....SINO A 20T...........................L.....988.000........
....DA OLTRE 20T. A 33T.................."...1.646.000........
....DA OLTRE 33T. A 56T.................."...2.798.000........
--------------------------------------------------------------
B) MACCHINE AGRICOLE O MACCHINE OPERATRICI NON ATTE AL CARICO:
....SINO A 20T...........................L.....329.000........
....DA OLTRE 20T. A 33T..................".....576.000........
....DA OLTRE 33T. A 56T..................".....988.000........
....DA OLTRE 56T. A 70T.................."...1.646.000........
....OLTRE 70T. (PER OGNI T. IN PIÙ)....."......49.000........
--------------------------------------------------------------
C) VEICOLI AD USO SPECIALE ALLESTITI CON AUTOGRU E SIMILI: I MEDESIMI
IMPORTI DEI VEICOLI QUALIFICATI MEZZI D'OPERA. PER LA MASSA SUPERIORE A 56
T, GLI IMPORTI AUMENTANO DI L. 49.000 PER OGNI T IN PIÙ.
D) L. 2.000 PER VIAGGIO, PER I COMPLESSI ADIBITI AL TRASPORTO DI CARRI
FERROVIARI A DUE ASSI ENTRO LA MASSA MASSIMA DI 40 T DEL CARRO FERROVIARIO E
L. 13.000 PER VIAGGIO, PER I COMPLESSI ADIBITI AL TRASPORTO DI CARRI
FERROVIARI A QUATTRO ASSI, ENTRO LA MASSA MASSIMA DI 80 T DEL CARRO
FERROVIARIO. A TAL FINE, I RICHIEDENTI DEVONO, ALL'ATTO DELLA DOMANDA DA
PRESENTARE TRAMITE L'AZIENDA AUTONOMA DELLE FERROVIE DELLO STATO, OVVERO
L'AMMINISTRAZIONE CONCESSIONARIA O DI GESTIONE, VERSARE A TITOLO DI ACCONTO
PER OGNI TRIMESTRE CON I DUE TIPI DI CARRI CONVALIDATA DALL'AZIENDA STESSA,
OVVERO DALL'AMMINISTRAZIONE CONCESSIONARIA O DI GESTIONE. IN ALTERNATIVA,
L'AZIENDA AUTONOMA DELLE FERROVIE DELLO STATO, OVVERO L'AMMINISTRAZIONE
CONCESSIONARIA O DI GESTIONE, NELLA VESTE DI AMMINISTRAZIONE CONCEDENTE IL
SERVIZIO, PROVVEDE A VERSARE DIRETTAMENTE ED IN UNICA SOLUZIONE ENTRO IL
PRIMO MESE SUCCESSIVO AL TRIMESTRE CON I DUE TIPI DI CARRI. IN TALE CASO, I
RICHIEDENTI SONO ESONERATI, ALL'ATTO DELLA PRESENTAZIONE DELLA DOMANDA DI
AUTORIZZAZIONE, DAL VERSAMENTO DEGLI ACCONTI COME SOPRA DETERMINATI.
7 . LE VALUTAZIONI CONVENZIONALI DI
CUI ALLE LETTERE A), B) E C) DEL COMMA SEI, SU DOMANDA DEL RICHIEDENTE
L'AUTORIZZAZIONE, POSSONO ESSERE VERSATI IN SOLUZIONI NON INFERIORI A UN
TERZO DI QUELLA ANNUALE; IN TAL CASO L'AUTORIZZAZIONE AVRÀ IL VALORE
TEMPORALE CORRISPONDENTE ALL'ENTITÀ DELLA SOLUZIONE VERSATA. IN ALTERNATIVA,
IL RICHIEDENTE POTRÀ INDICARE LA APPLICAZIONE DELLE DISPOSIZIONI DI CUI AI
COMMI UNO E DUE. I VALORI DELL'INDENNIZZO, ANCHE SE DETERMINATI IN MANIERA
CONVENZIONALE, SONO DOVUTI SOLO PER I VEICOLI ECCEDENTI LE MASSE STABILITE
DAGLI ARTICOLI 62 E 104 DEL CODICE.
8 . GLI IMPORTI, COME DETERMINATI
NEL COMMA SETTE, SONO VERSATI, NEI CASI DI ITINERARI INTERESSANTI SIA LE
STRADE STATALI CHE LA VIABILITÀ MINORE, IN RAGIONE DI SETTE DECIMI ALLE
AMMINISTRAZIONI REGIONALI E DI TRE DECIMI AL COMPARTIMENTO A.N.A.S.
COMPETENTE PER TERRITORIO OPERATIVO. IN TALI CASI, NELLE DOMANDE RIVOLTE AI
DUE ENTI INTERESSATI, DOVRÀ ESSERE INDICATO L'ITINERARIO, E CIOÈ QUELLO
RIGUARDANTE LA VIABILITÀ MINORE E QUELLI RIGUARDANTI L'A.N.A.S. E DOVRANNO
ESSERE ALLEGATE LE RICEVUTE DEI RELATIVI VERSAMENTI.
9 . IL PAGAMENTO DELL'INDENNIZZO PER
I VEICOLI DI CUI AL COMMA SEI SARÀ EFFETTUATO NELLA MISURA DI X/12 RISPETTO
A QUANTO DOVUTO PER L'INTERO ANNO, IN CONFORMITÀ DEI MESI X DI VALIDITÀ
DELL'AUTORIZZAZIONE.
10 . GLI IMPORTI COME DEFINITI AL
COMMA SEI, SARANNO PER CIASCUN ANNO SOLARE, A PARTIRE DAL PRIMO GENNAIO DEL
1993, ADEGUATI AUTOMATICAMENTE ALLE VARIAZIONI DEGLI INDICI ISTAT, DI CUI AL
COMMA UNO, CON ARROTONDAMENTO ALLE MILLE LIRE.
11 . LE DISPOSIZIONI DI CUI AL
PRESENTE ARTICOLO, AD ECCEZIONE DEI COMMI UNO, DUE E TRE NON SI APPLICANO
ALLE AUTORIZZAZIONI RILASCIATE DAGLI ENTI CONCESSIONARI DI AUTOSTRADE.
ART. 19. (ART. 10 COD. STR.) (ONERI A CARICO
DEL RICHIEDENTE)
1 . SONO POSTE A CARICO DEL
RICHIEDENTE L'AUTORIZZAZIONE LE EVENTUALI SPESE INERENTI I SOPRALLUOGHI, GLI
ACCERTAMENTI RIGUARDANTI L'AGIBILITÀ DEL PERCORSO E LE EVENTUALI OPERE DI
RAFFORZAMENTO NECESSARIE E QUANDO LA RICHIESTA SIA AVANZATA ALLE SOCIETÀ
CONCESSIONARIE DI AUTOSTRADE, LE SPESE RELATIVE ALLA ISTRUZIONE DELLA
PRATICA. PER GLI ALTRI ENTI LE SPESE DI AUTORIZZAZIONE SI CALCOLANO SECONDO
LE TARIFFE STABILITE NELL'ARTICOLO 405.
2 . È DATA FACOLTÀ ALL'ENTE
PROPRIETARIO O CONCESSIONARIO DI ESIGERE LA COSTITUZIONE DI APPOSITA POLIZZA
ASSICURATIVA O FIDEJUSSORIA, A SCELTA DEL RICHIEDENTE, A GARANZIA DEGLI
EVENTUALI DANNI CHE POSSANO ESSERE ARRECATI ALLA STRADA E ALLE RELATIVE
PERTINENZE NONCHÉ ALLE PERSONE O ALLE COSE IN DIPENDENZA DEL TRANSITO DI
VEICOLI ECCEZIONALI O DEL TRASPORTO ECCEZIONALE, NONCHÉ DEL LORO NUMERO.
ALL'ATTO DEL RITIRO DELL'AUTORIZZAZIONE IL RICHIEDENTE È TENUTO A ESIBIRE
COPIA DELLA POLIZZA ASSICURATIVA O DICHIARAZIONE DELLA SOCIETÀ
ASSICURATRICE, O COPIA DELLA POLIZZA FIDEJUSSORIA A GARANZIA DEGLI EVENTUALI
DANNI.
ART. 20. (ART. 10 COD. STR.) (AGGIORNAMENTI)
1 . LE AMMINISTRAZIONI REGIONALI
PROVVEDONO A MANTENERE AGGIORNATE LE RISULTANZE DELL'ARCHIVIO NAZIONALE
DELLE STRADE DELLA RISPETTIVA AREA CIRCOSCRIZIONALE, CONTENENTE TUTTE LE
INFORMAZIONI NECESSARIE PER IL TEMPESTIVO RILASCIO DELLE AUTORIZZAZIONI AL
TRANSITO ECCEZIONALE SU STRADE REGIONALI, PROVINCIALI E COMUNALI. COMPETE
ALLE AMMINISTRAZIONI REGIONALI, INOLTRE, L'AGGIORNAMENTO DEI DATI RELATIVI
ALLE AUTORIZZAZIONI RILASCIATE.
PARAGRAFO 4. SERVIZI DI POLIZIA STRADALE (ARTT. 11-12 CODICE DELLA STRADA)
ART. 21. (ART. 11 COD. STR.) (COORDINAMENTO
DEI SERVIZI DI POLIZIA STRADALE. RILASCIO DI INFORMAZIONI)
1 . AI COMPITI DI COORDINAMENTO DEI
SERVIZI DI POLIZIA STRADALE DI CUI ALL'ARTICOLO 11, COMMA TRE, DEL CODICE
PROVVEDE CON PROPRIE DIRETTIVE IL MINISTRO DELL'INTERNO.
2 . L'ESPLETAMENTO DEI SERVIZI DI
SCORTA A VEICOLI DI TRASPORTI ECCEZIONALI È AFFIDATO ALLA SPECIALITÀ POLIZIA
STRADALE DELLA POLIZIA DI STATO. LA SCORTA È CURATA DAI CORPI DI POLIZIA
MUNICIPALE QUANDO L'INTERO ITINERARIO DEL TRASPORTO SI SVILUPPA SU STRADE
COMUNALI. L'ESPLETAMENTO DEI SERVIZI DI SCORTA A VEICOLI O TRASPORTI
ECCEZIONALI MILITARI È AFFIDATO ALL'ARMA DEI CARABINIERI. ALL'ESPLETAMENTO
DI TALE SERVIZIO SI APPLICA L'ARTICOLO 16, COMMI CINQUE E SETTE.
3 . PER OTTENERE LE INFORMAZIONI DI
CUI ALL'ARTICOLO 11 COMMA QUATTRO, DEL CODICE, GLI INTERESSATI DEVONO
RIVOLGERSI DIRETTAMENTE O CON RACCOMANDATA CON RICEVUTA DI RITORNO AL
COMANDO O UFFICIO CUI APPARTIENE IL FUNZIONARIO O L'AGENTE CHE HA PROCEDUTO
ALLA RILEVAZIONE DELL'INCIDENTE.
4 . IL COMANDO O UFFICIO È TENUTO A
FORNIRE, PREVIO PAGAMENTO DELLE EVENTUALI SPESE, LE INFORMAZIONI RICHIESTE
SECONDO LE VIGENTI DISPOSIZIONI DI LEGGE.
5 . IN CASO DI INCIDENTE CHE ABBIA
CAUSATO LA MORTE DI UNA PERSONA, LE INFORMAZIONI SONO FORNITE, PREVIA
PRESENTAZIONE DI NULLA-OSTA RILASCIATO DALLA AUTORITÀ GIUDIZIARIA
COMPETENTE.
6 . SE DALL'INCIDENTE SIANO DERIVATE
LESIONI ALLE PERSONE, LE INFORMAZIONI SONO FORNITE, IN PENDENZA DI
PROCEDIMENTO PENALE, PREVIA AUTORIZZAZIONE DELLA AUTORITÀ GIUDIZIARIA OVVERO
PREVIA ATTESTAZIONE PRODOTTA DALL'INTERESSATO E RILASCIATA DALLA MEDESIMA
AUTORITÀ DELL'AVVENUTO DECORSO DEL TERMINE UTILE PREVISTO PER LA
PRESENTAZIONE DELLA QUERELA.
ART. 22. (ART. 12 COD. STR.) (ORGANI PREPOSTI)
1 . AI SERVIZI DI POLIZIA STRADALE,
AI SENSI DELL'ARTICOLO 12 COMMA UNO, DEL CODICE, PROVVEDE IL MINISTERO
DELL'INTERNO DIPARTIMENTO DELLA PUBBLICA SICUREZZA - SERVIZIO POLIZIA
STRADALE.
2 . SONO ORGANI DIRETTI DEL
MINISTERO DELL'INTERNO, PER L'ESPLETAMENTO IN VIA PRIMARIA DEI SERVIZI DI
CUI AL COMMA UNO, I COMPARTIMENTI DELLA POLIZIA STRADALE, ALLE DIPENDENZE
DEI QUALI OPERANO LE SEZIONI DI POLIZIA STRADALE, ISTITUITE IN OGNI
CAPOLUOGO DI PROVINCIA, IL REPARTO OPERATIVO SPECIALE NONCHÉ I CENTRI
OPERATIVI AUTOSTRADALI, LE SOTTOSEZIONI, I DISTACCAMENTI E I POSTI MOBILI,
COSTITUITI IN RAPPORTO ALLE NECESSITÀ DEI SERVIZI MEDESIMI CON DECRETO DEL
MINISTRO DELL'INTERNO.
3 . I SERVIZI DI POLIZIA STRADALE
SONO ESPLETATI DAGLI APPARTENENTI ALLE AMMINISTRAZIONI DI CUI ALL'ARTICOLO
12, COMMI UNO E DUE, DEL CODICE, IN RELAZIONE AGLI ORDINAMENTI E AI
REGOLAMENTI INTERNI DELLE STESSE.
ART. 23. (ART. 12 COD. STR.) (ESAME DI
QUALIFICAZIONE)
1 . LE AMMINISTRAZIONI CUI
APPARTIENE IL PERSONALE DI CUI ALL'ARTICOLO 12, COMMA TRE, DEL CODICE,
STABILISCONO L'ORGANIZZAZIONE E LE PROCEDURE PER LO SVOLGIMENTO DI CORSI DI
PREPARAZIONE E QUALIFICAZIONE PER SOSTENERE I PRESCRITTI ESAMI DI IDONEITÀ
PER L'ESPLETAMENTO DEI SERVIZI DI POLIZIA STRADALE DI CUI ALL'ARTICOLO 11,
COMMA UNO, LETTERE A) ED E) DEL CODICE. PER GLI ENTI DI CUI ALL'ARTICOLO 12,
COMMA TRE, LETT. B), DEL CODICE, PROVVEDONO LE REGIONI PER IL PROPRIO
PERSONALE, LE PROVINCE PER IL PERSONALE DELLE PROVINCE STESSE ED I COMUNI
PER IL PERSONALE DI APPARTENENZA.
2 . LE AMMINISTRAZIONI DI CUI AL
COMMA UNO STABILISCONO I REQUISITI PER L'ESPLETAMENTO DEI SERVIZI DI CUI
ALL'ARTICOLO 11, COMMA UNO, LETT. A) ED E) DEL CODICE, LE MODALITÀ E I TEMPI
PER L'ESPLETAMENTO DEI SERVIZI STESSI ED IL CONTINGENTE DI PERSONALE DA
QUALIFICARE. SONO RICHIESTI IN OGNI CASO IL POSSESSO DELLA PATENTE DI GUIDA
DI CATEGORIA B ORDINARIA, L'EFFETTIVO SERVIZIO E L'INQUADRAMENTO ORGANICO
NEI RUOLI DELL'AMMINISTRAZIONE INTERESSATA DA ALMENO TRE ANNI.
3 . L'ESAME DEVE ESSERE FINALIZZATO
ALL'ACCERTAMENTO DELLA CONOSCENZA DELLE NORME IN MATERIA DI CIRCOLAZIONE
STRADALE, CON PARTICOLARE RIGUARDO ALLE NORME DI COMPORTAMENTO, AI COMPITI
DI PREVENZIONE E REPRESSIONE DELLE VIOLAZIONI E AI PROCEDIMENTI
SANZIONATORI, NONCHÉ ALLA CONOSCENZA DELLE NORME CONCERNENTI LA TUTELA ED IL
CONTROLLO SULL'USO DELLA STRADA.
4 . AL PERSONALE DI CUI AL COMMA UNO
È RILASCIATA APPOSITA TESSERA DI RICONOSCIMENTO PER L'ESPLETAMENTO DEL
SERVIZIO CONFORME AL MODELLO ALLEGATO CHE FA PARTE INTEGRANTE DEL PRESENTE
REGOLAMENTO (FIG. I.1); ESSA HA VALIDITÀ QUINQUENNALE, CON CONFERMA ANNUALE
MEDIANTE L'APPOSIZIONE DI UN BOLLO RIPORTANTE L'ANNO SOLARE DI VALIDITÀ.
5 . AL TITOLARE DELLA TESSERA DI
RICONOSCIMENTO DI CUI AL COMMA QUATTRO È CONSENTITA LA LIBERA CIRCOLAZIONE
SUI TRASPORTI PUBBLICI URBANI E SUI TRASPORTI AUTOMOBILISTICI DI LINEA
NELL'AMBITO DEL TERRITORIO DI COMPETENZA DELLA AMMINISTRAZIONE DI
APPARTENENZA.
ART. 24. (ART. 12 COD. STR.) (SEGNALE
DISTINTIVO E NORME D'USO)
1 . IL SEGNALE DISTINTIVO, CHE I
SOGGETTI CHE ESPLETANO I SERVIZI DI POLIZIA STRADALE DEVONO USARE QUANDO NON
SIANO IN UNIFORME, AI SENSI DELL'ARTICOLO 12, COMMA CINQUE, DEL CODICE, DEVE
ESSERE CONFORME AL MODELLO STABILITO NELLA FIGURA I.2 E RISPONDENTE ALLE
SEGUENTI CARATTERISTICHE:
a)
DISCO METALLICO O DI MATERIALE SINTETICO DEL DIAMETRO DI 15 CM, IN
MATERIALE RIFRANGENTE SU ENTRAMBE LE FACCE, AVENTE LA PARTE CENTRALE DI
COLORE ROSSO DI 10 CM DI DIAMETRO E LA RIMANENTE CORONA CIRCOLARE DI
COLORE BIANCO DI 2,5 CM DI LARGHEZZA;
b)
AL CENTRO DEL DISCO LO STEMMA DELLA REPUBBLICA ITALIANA DI COLORE NERO;
c)
INDICAZIONE DELLA AMMINISTRAZIONE DI APPARTENENZA DELL'AGENTE, NELLA
PARTE SUPERIORE DELLA CORONA CIRCOLARE IN LETTERE NERE ALTE 1,4 CM;
EVENTUALE SPECIFICAZIONE DELLA DIREZIONE GENERALE, CORPO, SERVIZIO, ECC.
NELLA PARTE INFERIORE DELLA CORONA CIRCOLARE, IN LETTERE NERE ALTE 1 CM
SE DISPOSTA SU UNA SOLA RIGA, E, SE DISPOSTA SU DUE RIGHE, IN LETTERE
ALTE 0,5 CM PER LA RIGA SUPERIORE E 1 CM PER QUELLA INFERIORE;
d)
MANICO DI METALLO O DI MATERIALE SINTETICO DI COLORE BIANCO LUNGO 30 CM,
SULLO STESSO È INCISO UN NUMERO O MATRICOLA CHE IDENTIFICA CHI DETIENE
IL SEGNALE.
2 . IL SEGNALE DISTINTIVO DEVE
ESSERE USATO ESCLUSIVAMENTE PER INTIMARE L'ALT AGLI UTENTI DELLA STRADA IN
MOVIMENTO E, IN SITUAZIONI DI EMERGENZA, PER LE SEGNALAZIONI MANUALI DIRETTE
A REGOLARE IL TRAFFICO. L'USO DEL SEGNALE DISTINTIVO FUORI DEI CASI
CONSENTITI È PERSEGUIBILE ANCHE DISCIPLINARMENTE DALL'AMMINISTRAZIONE DA CUI
DIPENDONO I SOGGETTI DI CUI AL COMMA UNO.
ART. 25. (ART. 12 COD. STR.) (INTIMAZIONE
DELL'ALT)
1 . GLI ORGANI DI POLIZIA STRADALE
DI CUI ALL'ARTICOLO 12 DEL CODICE, QUANDO NON SONO IN UNIFORME, PER
L'INTIMAZIONE DELL'ALT A COLORO CHE CIRCOLANO SULLE AREE SOGGETTE ALLA
DISCIPLINA DEL CODICE STRADALE, DEVONO ESIBIRE IN MODO CHIARAMENTE VISIBILE
IL SEGNALE DISTINTIVO INDICATO NELL'ARTICOLO 24 E SUCCESSIVAMENTE, PRIMA DI
QUALSIASI ACCERTAMENTO O CONTESTAZIONE, DEVONO ESIBIRE LA SPECIALE TESSERA
RILASCIATA DALLA COMPETENTE AMMINISTRAZIONE.
2 . GLI ORGANI DI POLIZIA STRADALE
IN UNIFORME POSSONO INTIMARE L'ALT, OLTRE CHE CON IL DISTINTIVO, ANCHE
FACENDO USO DI FISCHIETTO O CON SEGNALE MANUALE O LUMINOSO.
L'INTIMAZIONE DELL'ALT AD OPERA DI ORGANI DI POLIZIA STRADALE NON IN
UNIFORME ED A BORDO DI VEICOLI DI SERVIZIO O PRIVATI DEVE ESSERE ESEGUITA
SORPASSANDO IL VEICOLO DA FERMARE ED ESIBENDO DAL FINESTRINO IL SEGNALE
DISTINTIVO INDICATO NELL'ARTICOLO 24.
TITOLO II COSTRUZIONE E TUTELA DELLE STRADE
CAPO I
PARAGRAFO 1. FASCE DI RISPETTO (ARTT. 16-18 CODICE DELLA STRADA)
ART. 26. (ART. 16 COD. STR.) (FASCE DI
RISPETTO FUORI DAI CENTRI ABITATI)
1 . LA DISTANZA DAL CONFINE
STRADALE, FUORI DAI CENTRI ABITATI, DA RISPETTARE NELL'APRIRE CANALI, FOSSI
O NELL'ESEGUIRE QUALSIASI ESCAVAZIONE, LATERALMENTE ALLE STRADE NON PUÒ
ESSERE INFERIORE ALLA PROFONDITÀ DEI CANALI, FOSSI OD ESCAVAZIONI, ED IN
OGNI CASO NON PUÒ ESSERE INFERIORE A 3 M.
2 . LE DISTANZE DAL CONFINE
STRADALE, FUORI DAI CENTRI ABITATI, DA RISPETTARE NELLA COSTRUZIONE,
RICOSTRUZIONE O AMPLIAMENTO DEI MANUFATTI O MURI DI CINTA DI QUALSIASI TIPO
NON POSSONO ESSERE INFERIORI A:
a)
60 M PER STRADE DI TIPO A;
b)
40 M PER STRADE DI TIPO B;
c)
30 M PER STRADE DI TIPO C;
d)
20 M PER STRADE DI TIPO F.
3 . LA DISTANZA DAL CONFINE
STRADALE, FUORI DAI CENTRI ABITATI, DA RISPETTARE PER IMPIANTARE ALBERI
LATERALMENTE ALLA STRADA, NON PUÒ ESSERE INFERIORE ALLA MASSIMA ALTEZZA
RAGGIUNGIBILE PER CIASCUN TIPO DI ESSENZA A COMPLETAMENTO DEL CICLO
VEGETATIVO E COMUNQUE NON INFERIORE A 6 M.
4 . LA DISTANZA DAL CONFINE
STRADALE, FUORI DAI CENTRI ABITATI, DA RISPETTARE PER IMPIANTARE
LATERALMENTE ALLE STRADE SIEPI VIVE, ANCHE A CARATTERE STAGIONALE, TENUTE AD
ALTEZZA NON SUPERIORE AD 1 M SUL TERRENO NON PUÒ ESSERE INFERIORE A 1 M.
TALE DISTANZA SI APPLICA ANCHE PER LE RECINZIONI NON SUPERIORI AD 1 M
COSTITUITE DA SIEPI MORTE IN LEGNO, RETI METALLICHE, FILI SPINATI E
MATERIALI SIMILARI, SOSTENUTE DA PALETTI INFISSI DIRETTAMENTE NEL TERRENO O
IN CORDOLI EMERGENTI NON OLTRE 30 CM DAL SUOLO.
5 . LA DISTANZA DAL CONFINE
STRADALE, FUORI DAI CENTRI ABITATI, DA RISPETTARE PER IMPIANTARE
LATERALMENTE ALLE STRADE, SIEPI VIVE O PIANTAGIONI DI ALTEZZA SUPERIORE AD 1
M SUL TERRENO, NON PUÒ ESSERE INFERIORE A 3 M. TALE DISTANZA SI APPLICA
ANCHE PER LE RECINZIONI DI ALTEZZA SUPERIORE AD 1 M SUL TERRENO COSTITUITE
COME PREVISTO AL COMMA QUATTRO, E PER QUELLE DI ALTEZZA INFERIORE AD 1 M SUL
TERRENO SE IMPIANTATE SU CORDOLI EMERGENTI OLTRE 30 CM DAL SUOLO.
ART. 27. (ART. 17 COD. STR.) (FASCE DI
RISPETTO NELLE CURVE FUORI DAI CENTRI ABITATI)
1 . LA FASCIA DI RISPETTO NELLE
CURVE FUORI DAI CENTRI ABITATI, DA DETERMINARSI IN RELAZIONE ALL'AMPIEZZA
DELLA CURVATURA, È SOGGETTA ALLE SEGUENTI NORME:
a)
NEI TRATTI DI STRADA CON CURVATURA DI RAGGIO SUPERIORE A 250 M SI
OSSERVANO LE FASCE DI RISPETTO CON I CRITERI INDICATI ALL'ARTICOLO 26;
b)
NEI TRATTI DI STRADA CON CURVATURA DI RAGGIO INFERIORE O UGUALE A 250 M,
LA FASCIA DI RISPETTO È DELIMITATA VERSO LE PROPRIETÀ LATISTANTI, DALLA
CORDA CONGIUNGENTE I PUNTI DI TANGENZA, OVVERO DALLA LINEA, TRACCIATA
ALLA DISTANZA DAL CONFI |